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滴滴出行公布上市首份财报 第三季度总收入427亿元
无痕网经社发布时间:2021年12月30日 08:19:02

(网经社讯)12月30日,滴滴公布了2021年二季报及三季报,这也是滴滴上市以来首次披露财报。此外,滴滴再次披露启动纽交所退市及港股上市相关准备的信息(详见网经社专题:http://www.100ec.cn/zt/ddcxIPO1/  )。

受安全审查影响 出行业务下滑但未伤筋动骨

从核心平台总交易额(GTV)来看,财报显示,2021年第二季度,滴滴核心平台总交易额为733亿元人民币,中国出行业务的总交易额为646亿元人民币,国际业务的总交易额为87亿元人民币。

2021年第三季度,滴滴核心平台总交易额为687亿元人民币,中国出行业务的总交易额为584亿元人民币,国际业务的总交易额达到103亿元人民币。

营收方面,2021年第二季度,滴滴的总收入为482亿元人民币。2021年第三季度,滴滴的总收入为427亿元人民币,环比下降11.48%。

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(网经社注:图片采集自滴滴财报)

滴滴当前收入由三部分构成,中国出行业务(中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务)、国际业务(国际出行和外卖等业务)和其他业务(共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务)。

从不同收入构成来看,滴滴2021年第二季度 482亿元人民币的总收入中,中国出行业务的总收入为448亿元人民币,国际业务的总收入为8亿元人民币,其他业务总收入为26亿元人民币。第三季度 427亿元人民币的总收入中,中国出行业务的总收入为390亿元人民币,国际业务的总收入为10亿元人民币,其他业务的收入为27亿元人民币。

此外,滴滴中国出行的总单量由二季度的25.7亿单降至第三季度的23.56亿单。

对此,网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为,合规安全审查虽然让滴滴的国内出行业务有所下滑,但整体运营状况比较稳定,并未伤筋动骨。可见滴滴出行有着较高的用户忠诚度与灵活的运营策略。

利润方面,2021年第二季度,在非通用会计准则口径下,滴滴经调整息税摊销前利润(EBITA)为亏损23亿元人民币,去年同期实现收益2亿元人民币。其中,2021年第二季度,中国出行业务实现收益17亿元人民币,国际业务亏损12亿元人民币,其他业务亏损28亿元人民币。

相比之下,在非通用会计准则口径下,滴滴2021年第三季度调整息税摊销前利润为亏损75亿元人民币,去年同期为亏损0.17亿元人民币。其中,2021年第三季度,中国出行业务亏损0.29亿元人民币,国际业务亏损18亿元人民币,其他业务亏损57亿元人民币。

可以看出,滴滴的亏损主要来自其他业务以及国际业务,而其核心出行业务已经有能力实现正向盈利。

此外,滴滴还宣布阿里巴巴高级法务总监、阿里本地生活服务公司总法律顾问张毅被任命为滴滴董事会董事,阿里巴巴董事会主席兼CEO张勇辞任滴滴董事会董事。

亏损 倒闭 收缩 社区团购是块“难啃的骨头”

财报显示,受对“橙心优选”投资的公允价值变动影响,滴滴在第三季度出现208亿元净投资亏损。

“橙心优选”此前备受滴滴重视。2020年11月,滴滴出行CEO程维在内部会上表示“对橙心优选的投入不设上限”。此后,滴滴出行不断加码橙心优选,拆分并引入更多投资者。

滴滴出行招股书显示,2021年3月底,滴滴分拆社区团购业务橙心优选,橙心优选的最新估值为18亿美元,滴滴持有橙心优选总股本的32.8%。

事实上,今年以来,各社区团购平台均不好过。

6月30日,苏宁易购旗下社区团购项目苏宁菜场,在北京上海等城市被发现已经关停,两地的苏宁小店小程序及App内,“苏宁菜场”入口都已经取消。目前,苏宁菜场仅在南京地区还有入口,而无锡的“苏宁菜场”已经显示为“没有团点”。

7月8日,苏州鲜橙科技有限公司(原同程生活隶属公司)于昨日晚间发布公告宣布破产。公告称,同程生活几年来因经营不善,虽经多方努力,但仍然无法摆脱经营困境。公司决定申请破产,现拟提出破产申请。同时,公司本着对供应商、员工及社会负责的态度,将依法积极推进债务处置工作,在法律范围内最大限度保护债权人的权益。

7月23日,社区团购平台“食享会”被传公司武汉总部已经人去楼空,且供应商货款未结,员工工资被拖欠。在此之前,食享会曾于5月底发布通知,宣告公司搬迁。同时,食享会小程序和官网均已无法打开。

7月26日,任职食享会COO兼高级合伙人的杜非宣布此去高级合伙人职务,他在朋友圈表述,“今天,正式辞任食享会高级合伙人职务。自己都没有想到,在经历了B2B、B2C生鲜农业电商之后,又在社区团购这个行业里浸染了两年多,而这两年,恰又是它波澜起折、格局重定的关键时刻。

11月,传十荟团从10000人迅速缩减到不到2000人,从2000余县市撤退到5个城市。自11月起在保证员工基本工资和基本生活需求的前提下,公司中后台员工包括绩效工资在内的部分工资缓发,以70%的比例发放。缓发部分,公司将按年化3%计息,并在2022年Q1内予以补发,同时匹配同等金额的股权激励。而在8月22日,十荟团也被曝大量裁员,关闭多城业务。

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此外,美团2021年第三季度新业务经营亏损高达109亿元,其中最主要的就是社区团购业务。

可以说,该业务是“一块非常难啃的骨头”。包括滴滴在内的各家公司对于社区团购的投入与未来发展还需审视。

监管收紧 倒逼行业升级

据全国网约车监管信息交互平台统计,截至2021年11月30日全国共有255家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。该行业也形成以滴滴出行为“一超”,T3出行、首汽约车、享道出行、曹操出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”,数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。

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但陈礼腾表示,合规化与强监管绝对是2021年移动出行行业的核心关键词。除了滴滴的安全审查外,T3出行、美团打车、曹操出行等因合规问题多次被处罚。此外,天津江苏深圳等多省市纷纷约谈网约车平台,济南、海南、福建等多地也陆续开展网约车整治行动。

另据国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”(315.100EC.CN)显示,智行、高铁管家、花小猪、南方航空、高德、智能火车票、一嗨租车、T3出行等平台多次被用户投诉,投诉问题包括退款问题、发票问题、售后服务、网络欺诈、订单问题、霸王条款等。

以上种种,无不给网约车行业的各玩家敲醒警钟,烧钱无序扩张已成过去式,各玩家需不断打磨自身产品、服务、商业模式,合规发展才是主旋律。

【小贴士】

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