(网经社讯)9月26日，途虎养车股份有限公司（以下简称 “途虎养车”）登陆港交所。途虎养车成港股汽车后市场第一股。IPO后，腾讯持股18.7%，愉悦资本持股为8.65%，红杉中国持股为7.28%，FountainVest持股为5.26%。途虎养车上市可谓一波多折，此次上市为哪般？对此，网经社电子商务研究中心发布电商快评。（详见网经社专题：途虎养车在港交所上市 腾讯愉悦红杉等为股东http://www.100ec.cn/zt/thyc）
观点一：给投资者交代 上市确保资金链安全
据招股书数据显示，2019~2022年，途虎养车收入分别为70亿、88亿、117亿、115亿元，同期年内亏损分别为34亿、39亿、58亿、21亿元。今年上半年，途虎养车实现扭亏为盈。网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青表示，途虎养车此前四年处于亏损状态，今年上半年实现扭亏转盈，可看做一个好的信号。途虎养车上市也是为了能够确保其资金链安全。
“另外，途虎养车成立至今，获得众多知名机构的投资。据“电数宝”电商大数据库（DATA.100EC.CN）显示，途虎养车自2012年至今，共收获了10轮融资，融资总金额超90亿元人民币，投资方包括腾讯、红杉资本、中金启元、愉悦资本、高盛等知名投资机构。途虎上市同时也是给投资者的交代，同时吸引更多新的投资者与合作伙伴”莫岱青补充道。
观点二：运营很重 未形成标准产业运作机制
网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，其实从某种程度上而言，途虎做的是产业电商，其定位于汽车养护，但是这里面涉及到的产业链实在是太长，而且连接的每个行业其实都没有形成比较好的产业电商生态链，且连接的每个行业盈利模式实在是太单一了，例如赚差价。
“途虎虽然在轮胎、保养、美容、车品、蓄电池、新能源六大板块方面提供服务，但是我们看到这六大板块确实在目前还没有形成比较标准化的产业运作机制。且途虎养车也在供应链方面投入了很大的精力，说明整个汽车养护市场的供应链体系还是有待完善的。整体而言，途虎虽然采用了平台类的方式去进行产业链的整合，但是光靠一家的力量很难达成这个目的。整体运营的特点还是很重的。”陈虎东阐释道。
观点三：互联网巨头间的争夺 挑战依旧巨大
莫岱青表示，国内汽车后市场体量不断增长，潜力较大。途虎养车的竞争对手也不少，如京东养车、天猫养车等。汽车后市场可谓是互联网巨头之间的争夺。
陈虎东认为，上市能够为途虎带来更多的血液，也能够引导汽车养护行业投入更多的精力去完善这个产业链。但是，这条路也是充满荆棘的，毕竟汽车行业竞争激烈，产业电商平台的模式，对于目前而言，也是一个比较传统的模式了，至于出现什么新模式，或者说是否有AI等技术的加持，或者一些更加专业的玩法，这个也说不准。所以这个汽车养护赛道还是比较艰难的。
