(网经社讯)2月17日，据《晚点LatePost》报道， 阿里巴巴B2C零售事业群将围绕大品牌开设天猫自营旗舰店，首先从3C品类推进，近期会通过手机天猫App改版正式上线，届时该App将更名为“猫享”。此前阿里已经在平台模式的淘宝、天猫之外开始尝试自营业务，以天猫超市、盒马为代表。网经社登陆APP后，暂未看到“猫享自营”。除阿里外，京东等平台也有开设品牌自营旗舰店，以京东为例，包括品牌旗舰店、京东自营品牌店、品牌专卖店、京东孵化品牌旗舰店。那么阿里此举究竟意欲何为？（详见网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/alcxjd）

观点一：应对外部竞争 拥有更多主动权

网经社电子商务研究中心特约研究员、鲍姆企业管理咨询有限公司董事长鲍跃忠认为，随着电商平台整个的市场结构的变化，淘系天猫会面临着一定的压力。我们看到这几年整个的电商结构在快速发生改变，像原来主要是淘宝、天猫、京东，现在拼多多的发展，也包括像这几年抖音、快手这样直播电商的快速发展，已经改变了传统的电商市场结构。所以在目前的环境下，应该是对阿里巴巴来讲确实面临着非常紧迫的模式转型，这样的一个迫切的课题。

网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青认为，随着京东、拼多多加快崛起，抖音、快手的强势“新军”的加入，无疑对阿里形成了“分流”、“截流”，造成了不少压力。以往对单一“超级平台”的依赖性也就顺势减弱。因此在这种情况下，阿里开品牌自营店也是迫切需要改变这种局面，形成合力去更好地抓住用户、商家、品牌等，拥有更多主动权。

观点二：从3C品类入手 直指京东核心领域

莫岱青表示，其实我们看到服饰作为天猫的核心品类已经受到了强有力的竞争，在反垄断和不正当竞争高压态势下，让过去把“鸡蛋放在一个篮子里”服饰品牌、商家们有了更多、更好的选择，可以同时“理直气壮”地入驻天猫以外的京东等平台，恢复了本该属于他们的主动权和选择权。这无形中分流了天猫流量和交易量，分化了其传统核心服饰品类的优势。如今阿里开设品牌自营店从3C品类入手，直指京东的核心领域。京东依靠3C产品起家，并且打下了自己的天下。阿里这样做也是积极释放的求变信号，能不能取得明显效果还有待考验。

观点三：自家业务互搏 需从多维度做好平衡 

庄帅表示，天猫超市主要覆盖生鲜和快消商品，侧重品类不同，而天猫国际进口商品涉及报关保税，管理较为不同，所以短期内猫享自营和天猫超市、天猫国际无法重合是可以理解的。但是，阿里在一定程度上存在自家业务互博的情况，这就需要阿里从品类、运营、营销和服务等多个维度做好平衡，另外个别类目如服饰等非标品由于涉及库存管理，对于猫享自营而言也颇有难度。

观点四：提高营收水平以符合资本市场的预期

网经社电子商务研究中心特约研究员、百联咨询创始人庄帅表示，阿里开设自营旗舰店目前来看可以被消费者更好地信任提升复购率。其次更好地掌控品牌商家的库存。最后是提高平台的营收数据。天猫在品牌、平台运营、技术能力和服务方面都是优势的。目前暂不确定是否对标京东，估计会根据阿里的优势进行差异化的运营。天猫超市、盒马鲜生在生鲜和快消品类大都是自营，扩大品类和范围也是为了应对竞争。阿里这几年来一直在提升自营的比重，一方面可以加强对供应商和货品的管控；另一方面提高运营的自主性和促销的灵活度。最后就是提升营收数据以符合资本市场的预期。

莫岱青也表示，随着发展，用户从单纯的购物转变为为服务进行买单，因此对电商来说也不再是单纯的卖货，而是卖货+服务。另外京东的自营的快速发展，对于天猫来说何尝不是一种压力。阿里建自营旗舰店也是为了在服务方面更好拓展。

观点五：物流短板暴露 猫享自营促进提升物流服务

鲍跃忠表示，随着整个市场的发展和变化，现在看阿里的一些短板问题逐步暴露出来，特别像物流，也特别像这种缺乏自营，如何去解决这些问题，确实对阿里也是一个很大的考验。

据了解，猫享自营商品会选择顺丰或丹鸟进行发货，而大家电则用日日顺物流、德邦。“这样来看阿里在物流上主要依靠“外人”，而物流对于品牌在阿里的留存起着重要的作用。对比京东花10多年去自建物流，京东物流是品牌、用户选择在京东购买的重要因素之一，并且它的服务相较于其他的物流平台来看比较好。因此猫享自营能够在一定程度上促进阿里提升物流服务。”莫岱青补充道。