(电子商务研究中心讯) 摘要：中国电子商务研究中心高级分析师张周平接受国际金融报采访时表示，免运费策略可在短期内吸引消费者，但消费者对低价的预期很难有底线，而这些是B2C网站难以满足的。
张周平认为，免运费会带来企业运营成本的增长，但是目前电子商务行业正在走向一个银根紧缩的时代，再加上B2C的营销成本和人才成本逐年上涨，B2C行业纯利水平偏低。因此，从长远看，B2C网站必将为此背负沉重的成本压力，最终将直接影响到用户的满意度。新一阶段的竞争将要拉开，接下来电商将主要进入通过“降低成本而寻求盈利”的阶段。有专家分析，京东提高免运费门槛的举措，可以使其每年节省5000万元的成本。
在张周平看来，新一阶段的竞争不仅将有利于电商的健康发展，同时也一定程度上为快递业实现了“减负”，电商的发展已经大大超过了快递业的速度，一个有序的电子商务环境是实现与快递对接，完善整个产业链的前提。
继京东商城、新蛋中国提高网购“免运费”门槛之后，2月2日，亚马逊中国发布公告称，消费者需购买满29元及其指定商品，才可享受免运费。据了解，在此之前亚马逊中国已是国内最后一家标榜“全场免运费”的大型B2C企业。
事实上，亚马逊中国取消“免运费”的举措并不是没有先兆。早前，亚马逊中国总裁王汉华就表示，尽管免物流递送费用给消费者带来了良好的网购体验，但免运费只适用于中国电子商务发展的初级阶段，“随着电子商务行业的不断成熟，免运费很可能将成为历史”。
多销难撑薄利
国内“全场免运费”活动最先正是由亚马逊的前身——卓越网在2007年发起，不过在坚持16个月后，其最终还是宣告结束。不过，包括卓越亚马逊、当当网、京东商城和凡客诚品等在内的电商又相继加入免运费军团，一时间“免运费”似乎成了行业的“标配”。
然而，受到成本压力的影响，一个又一个的电商并没有hold住。就在去年年底，京东商城和新蛋中国分别开始调整运费政策，当时亚马逊中国官方仍表态将坚持运费全免政策。
甚至有观点认为，“免运费”就是价格战的升级版。在他们看来，配送费是B2C网站的硬成本，占其运营成本的份额很大，因而非常考验一个网站现金流。如果长期实行免运费的竞争策略，对任何B2C网站来说都将是一种考验。
值得一提的是，整个B2C行业毛利的确不高。据亿邦动力网调查显示，3C行业毛利普遍在5%左右，手机行业毛利普遍在3%左右，化妆品行业在10%—15%之间，服装行业普遍则在15%—20%之间。而据走秀网创始人黄劲估计，整个B2C行业的毛利在10%左右。
“业内其实也清楚，全场免运费不是长久之计。”艾瑞咨询分析师苏慧燕对《国际金融报》记者表示，作为一种促销策略，免运费已不能适应当下电商所处的竞争环境，随着对互联网市场的投资减少，在资本紧缩的压力下，即使是个别大企业也难言有明显的优势。
苏慧燕指出，对价格不高的产品实行免运费，将扩大企业运营成本；对于价格稍高的产品而言，其毛利率本身也低于实体店。因此，价格战将不利于行业的健康发展。
降成本寻盈利
一句“包邮哦，亲！”对消费者的诱惑是不容忽视的。业内人士分析，免运费政策可以提升30%以上的销量，而研究机构comScore在其最新报告中指出，47%的受访者在网购时表示，如果商家不免运费，将会放弃自己购物车中的商品。
“虽然扩大市场份额必然有助于盈利，但是这种‘烧钱圈地’的方式却可能起到相反的作用。”中国电子商务研究中心高级分析师张周平对记者表示，不可否认，免运费策略可在短期内吸引消费者，但消费者对低价的预期很难有底线，而这些是B2C网站难以满足的。
张周平认为，免运费会带来企业运营成本的增长，但是目前电子商务行业正在走向一个银根紧缩的时代，再加上B2C的营销成本和人才成本逐年上涨，B2C行业纯利水平偏低。因此，从长远看，B2C网站必将为此背负沉重的成本压力，最终将直接影响到用户的满意度。
事实上，因受资本市场影响，不久前拉手网、凡客都未按照计划上市，就连国内电子商务巨无霸的淘宝也表示从来没有IPO计划，而京东商城也一直处于类似情况，有投行一度还称，京东商城实际财务状况及未来盈利前景都不容乐观。
即使是素有“网上沃尔玛”之称的亚马逊也不例外。根据2011年第四季度财报，亚马逊总收益额为174.3亿美元，与2010年同期相比增长35%；然而，其净收益额仅1.77亿美元，比2010年同期骤降57%。有分析机构预计，亚马逊在今年第一季度的利润仍将下降。
张周平认为，新一阶段的竞争将要拉开，接下来电商将主要进入通过“降低成本而寻求盈利”的阶段。有专家分析，京东提高免运费门槛的举措，可以使其每年节省5000万元的成本。
让快递“缓口气”
在张周平看来，新一阶段的竞争不仅将有利于电商的健康发展，同时也一定程度上为快递业实现了“减负”，电商的发展已经大大超过了快递业的速度，一个有序的电子商务环境是实现与快递对接，完善整个产业链的前提。
据了解，从2008年到2011年，电商交易额增长近三倍，但快递公司新增总数仅四成。在2011年年底快递行业的集体涨价之后，电商小件商品更是难以获利，往往需要B2C商家倒贴运费。小件配送费可降低物流方面的支出，推进电商行业健康发展。
一家民营快递企业表示，由于递送费用要有卖家分成，因此，为电商网站递送更是不如为普通商务递送利润大，而快递行业毛利已从2001年的100%至200%，降到现在的不足10%。
苏慧燕也认为，快递业与电子商务相辅相成，提高免运费门槛对快递业的积极性也会起到一定的推动作用，电商需要从产品、物流、服务等各个方面提升竞争力。（来源：国际金融报 文/陈偲 胡哲）
