(电子商务研究中心讯) 导读：近日，一篇记录亲身乘坐专车遭遇车祸惊魂一幕的文章在微信被朋友圈大量转发。文章作者是北京的连先生，他3月5日早6点通过Uber叫车。在上车15分钟后即遭遇事故，副驾驶位置的安全气囊弹出。后经医院诊断头部轻微脑震荡，背部腰部肌肉韧带拉伤，盆骨错位。
针对此事，Uber方面发表声明称，其事故处理小组在事故当天和之后与该用户一直保持联系。并启动保险理赔程序，之后将全程帮助当事人收集理赔相关资料以确保其权益受到应有保障。对于安全问题，专车平台滴滴和Uber方面均表示，出台了针对驾驶人和车辆的相关准入标准和管理措施。
在突发事件的应对上，Uber公关总监王以超介绍：“一般出现事故时，乘客可以通过App或者邮件投诉。然后客服人员会联系司机、乘客，并且与保险公司沟通。保险公司会到现场核实，收集材料、进行赔付。”
在此背景下，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》(详见：www.100ec.cn/zt/uber/)应声发行，火热销售中。(作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆)该书首度揭秘了估值超500亿美元的初创公司Uber成功背后的秘密与商业逻辑，全面打开了未来“共享经济”的大门。该书在全国新华书店、机场中信书店，以及天猫、京东、当当、亚马逊中国、苏宁易购、淘宝、微店、拍拍等各大电商平台均有发售。以下是本书关于Uber安全问题的解读：
在全球56个国家和地区的300多个城市中，每天都有成百上千万的用户依赖Uber为自己或自己所关爱的人选择最可靠的出行方式——无论是通勤、商务出行还是出席晚宴。
Uber平台为乘客和合作司机之间架起了一座安全、便利、可靠的桥梁，不仅使出行变得更简单，更有助于减少酒驾，满足交通欠发达地区的出行需求，使城郊经济发展更平衡。
让我们来看看=Uber是怎么解决安全问题的吧。
Uber规章——保障安全的“前规则”
第一：优步对合作司机、拼车车主的要求和审核
1、国家颁发的真实有效的个人身份证件和驾驶员证件
2、必须通过完整的背景调查，包括无犯罪记录和安全驾驶记录
3、通过相关培训和测试
4、优步对车辆的要求：
•国家颁发的真实有效的行驶证
•真实有效的车辆保险
•五年以内的车龄、车况良好、干净整洁
第二：信息透明与全程监管
信息透明可信：Uber司机接单后，Uber App对乘客直接显示接单司机的头像、车牌号和车型，使乘客在上车之前可以查看并核对系统内的备案信息，并确认司机和车辆的真实性。
行程记录监管：Uber平台通过技术手段，对每一段行程都有安全记录——包括GPS记录的行车路线图，起始的时间、地点，支付金额，支付方式以及相关司机和乘客的信息，以保障乘客以及司机的人身和财产安全。同时，这些信息使优步可以在必要时协助有关部门迅速展开安全调查，保护社区和人民的安全。
司机行车安全：Uber独有的“自动就近匹配派单”技术(而非“抢单”)可以避免司机在开车时分心“抢单”，提高驾驶的安全性。Uber的无现金交易方式更是可以大大提高司机的安全。
双向匿名打分：Uber平台在全球首创乘客和司机“双向匿名”评分、评价的信用体系。每段行程结束之后，系统会强制要求乘客和司机匿名互相打分，并可以留言反馈。这是一个互相监督的过程，也是向Uber反应问题的渠道。该信用机制可帮助提高平台上车主和乘客双方的品质，督促双方自律，并鼓励双方为维护Uber社区的安全、可靠共同作出努力。
第三：安全保险和保障机制
在全球范围内，Uber规定平台上的每一段行程都必须有保险覆盖，要求每一位合作司机都必须具有当地政府规定的车辆保险。在中国，一旦司机责任造成的损失额超出该保险的理赔额度，Uber为“人民优步“拼车车主提供补充商业保险，理赔上限为五十万元人民币。Uber高级轿车和优选轿车(UberBLACK和uberX)等产品则有本地商业保险覆盖。
第四：事故和紧急情况处理
遇到问题、事故和特殊情况时，乘客/司机可以通过优步APP直接反馈情况，优步有专门的团队及时处理这些反馈，将第一时间了解情况，并为乘客、司机给予支持和援助。
第五：配合执法部门的调查
Uber平台上的所有行程都有GPS定位记录，因此一旦出现事故，可以迅速为执法部门提供跟该段行程有关的线索和细节，配合调查。此外，Uber与政府部门的配合不仅局限于突发事件和交通事故。比如，Uber曾根据行程数据，帮助纽约市公共卫生领域的官员了解一位疑似感染埃博拉病毒的患者的出行路线。
第六：行为准则
Uber表明将制订并公布一个Uber社区行为准则，通过细化一些条款，使平台上的乘客和合作司机就哪些是恰当的行为达成共识，并杜绝可能导致潜在风险的行为，为平台上的每一个人增强安全系数。
第七：安全顾问团
Uber将在全球范围内成立一个常设安全顾问机构，介入Uber的日常工作，帮助审视安全措施，并为平台在未来新增一些安全功能的计划提出意见。
Uber的那些安全策略
Uber在不同国家推出了不同的安全策略，有趣的是，这些策略多是通过技术手段实现的。
第一：人体识别技术调查司机
对司机背景的调查和筛选是从源头遏制犯罪的可靠方式，为此Uber决定利用人体识别技术和语音识别技术，对司机队伍进行检查和过滤。
虽然Uber并未明确说明包括哪些手段。不过，面部识别、指纹识别、语音识别可能是最常见的技术了。
第二：“一键报警”
这是Uber率先为印度市场推出的服务。为了防止此前的性侵等恶性事件，Uber在软件中内置了一个“Panic”的按钮，用户在紧急情况下按下它后，当地警察立刻就会收到警报，Uber还推出一个“安全网”功能，可以将自己的乘车路线等信息，告知最多五个亲朋好友。
目前还不清楚Uber是否会将该功能推向全球市场。
第三：像Google街景一样收集安全数据
TechCrunch的报道披露，Uber还与一家名为Safetipin的公司合作，在印度市场推出了街头安全数据采集的服务。
类似于Google街景，Safetipin会派出安全审查员，通过操纵设置在车辆外部的智能手机摄像头，通过拍照方式可收集到新德里社区道路及城市周边的夜间数据，包括照明、开阔度、能见度、安全性、行走路径、拥挤程度、性别多样性和密度等参数，从而生成安全状况评估报告。
这些报告一方面用于自身的安全性保障，另一方面则提交至当地政府和相关规划部门，供其完善社区安全基础设施，比如增设路灯。
第四：创造百万女司机岗位
2015年3月，Uber宣布与联合国展开合作，计划于2020年前创造100万个女性司机岗位——一举解决女性打车的安全问题，并响应男女平等的倡议。
不过Uber并未透露将如何具体实现创造100万个女性司机岗位，只是强调此项计划将会赋予女性未曾有过的经济权益。Uber承诺将会及时更新计划的完成进度。
第五：挖个Facebook安全主管任首席安全官
2015年4月，Uber表示其挖到Facebook安全主管乔•沙利文(Joe Sullivan)担任公司首任首席安全官。
Uber首任首席安全官乔•沙利文(Joe Sullivan)
即将担任Uber首任首席安全官的沙利文此前曾在Facebook工作5年，在美国司法部供职8年时间，期间主要负责网络犯罪。他还曾在eBay和PayPal等公司有过任职。
Uber表示已成立了应答团队，负责解决处理涉及全球业务中的安全问题。本章节出选自中国电子商务研究中心出版的”互联网+“智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》，作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆。
