(电子商务研究中心讯) 滴滴打车的家喻户晓，源于其融资发展迅速、对出租行业的影响以及国内用户对出行方式的教育，更值得一提的是其营销能力。
跟风而来的除了出行行业的拼车、快车、顺风车、专车、巴士、机场专线等细分领域的创业项目，还有想借“滴滴”之名做文章的各类“奇葩”项目：滴滴打人、滴滴搭船、滴滴找布、滴滴约唱、滴滴催收、滴滴小报、滴滴哒哒、滴滴租人、滴滴试驾、滴滴送礼、滴滴好房、滴滴家政、滴滴读书、滴滴抢单、滴滴拉屎以及滴滴城市等。
此类“奇闻”，在亿欧网的晨分享早会上基本都是一带而过。今儿还真有项目找到亿欧，自称幻盒文化，微信公号叫滴滴要饭！
好吧！确实幻盒文化与互联网+、O2O、消费升级、传统企业转型等一系列亿欧网关注的企业属性看不出太多的关联性；大家把焦点都放在了滴滴要饭上。
言归正传
滴滴要饭，即餐饮物料供应O2O商城。
其隶属于上海幻盒文化发展有限公司，该公司成立于2015年4月，CEO杨廉清，毕业于华东师范大学，十多年广告行业经验；CMO王振，毕业于南京大学，从事市场、品牌、战略领导工作近12年，曾负责过统一老坛酸菜、达能星动小生、阿明丸咪嗒、红牛功能饮料等知名品牌项目；CTO徐周昶，先后创办上海微沙信息技术有限公司、一贷网、ItFinance(互联网金融社区)；COO金亮
LunchBox联合创始人，从事广告行业工作7年以上。
杨廉清告诉亿欧网，滴滴要饭是国内时间成立较早的主要面对中小型餐饮商户，提供在线餐饮物料订购平台，现提供一次性餐盒、筷子、饭羮、纸巾等。其自建仓储，配送物流渠道，国内O2O餐饮物料供货平台。
服务于餐饮商家的第二项业务为连锁餐饮品牌设计。
其服务大型连锁餐饮商户，目前诸多大众型餐饮品牌开始注重外卖市场，在充斥通货产品的现阶段，需要有独立策划设计的打包包装公司，LunchBox为满足市场需求，从数字营销到品牌设计，产品包装提供一条龙服务。
服务于B端商家的业务叫餐盒传媒(饭盒广告)。
其通过外卖打包盒提供广告展示，低成本精准投放，高转化的线下导流入口。拥有唯一饭盒广告实用新型专利。杨廉清称，目前，其覆盖上海各个商圈、机场；月广告收入10万元，餐饮物料有30万元的营收额。
从服务于传统企业的新增服务而衍生出的新广告媒体套装运营服务来看，月营收额40万元对于目前20人团队的幻盒文化来讲，活的并不算好。
这种模式，让我想起了桶装水广告，其口号是“将广告打进用户家中”。
该类模式一出现甚为新颖，在噱头之余是否可以依托其B端餐饮商家的资源和上游绿地等房地产及各行各业针对C端就餐的用户有连续性的广告推广需求，是其可持续性发展的重点。
该企业对于行业的创新价值远超过其现有的规模价值。
杨廉清找到我，其Pre-A轮融资已经启动并在稳步进行中，领投方确认，跟投方还在寻找。除此之外，于2015年10月其已获得中路集团的百万元级天使轮投资。
这些钱对于杨廉清及其团队而言，仅够组建团队和试错模式的阶段。投资人对该项目的看法是：幻盒文化是类似分众传媒又一新兴移动媒体。
杨廉清则认为，滴滴要饭的模式暂时还没有竞品出现，餐饮是个高频、刚需、全覆盖的领域。餐盒作为广告载体的优势在于，吃饭是一个半封闭的强场景，用户状态轻松，更易扫描二维码。通过二维码促销奖励，餐盒有机会成为高转化的导流入口。另外，餐盒作为广告载体，国外并无类似公司可以借鉴，该项目说起来简单，但每个环节都很繁琐，对资源的整合能力要求高。
杨廉清许下豪言，目前，幻盒文化是唯一一个获得饭盒广告实用新型专利的公司，并提供物料供应，做个一个行业闭环，毫不夸张的说，后期其每个城市的渠道数一定会超过当地O2O外卖渠道的覆盖量。
我的疑问是：这个看似创新的餐饮附加值服务业务的市场到底有多大？
杨廉清的回答是，可以把它理解为餐饮传媒互动平台，参考餐饮行业的市场，其附加价值是餐饮物料领域可做垄断市场；幻盒文化不同于市场上已有的美菜、链农、宋小菜、优配良品等，其是餐饮物流B2B行业的又一抹绿色。
至于，如何与以上提及的众多食材B2B平台竞争？
杨廉清的回答是：滴滴要饭没有做食材配送，模式太重，其做的是餐饮物料的配送以及餐饮物料的增值广告，用广告费用补贴物料销售，形成渠道壁垒。虽然食材B2B企业也有一些会带着一次性餐具或纸巾等物料的销售，但其物料价格比幻盒文化高很多，两者无可比性。
这种把广告附加到餐盒、纸巾等物料上，挣广告的钱，“送”餐饮商家饭盒，用价格优势垄断饭盒市场的运作模式，与在桶装水上贴广告并送到用户家中的运作模式仅是应用场景不同。
其未来可想象空间有多大，是否仅局限在对品质不敏感的B端餐饮商户身上，是否会被更大的广告传媒公司或餐饮B2B运营商截胡都未有可知。杨廉清也拿不准，但他似乎确信这个市场比桶装水市场更大更好。
不可否认的是以互联网+餐饮、餐饮+互联网为切入的项目数量暴增之后，从其增值服务上寻找痛点和需求的第三方服务平台也在递增，比如餐厅装修、服务员及老板培训、食材采购、配送人员服饰及所需电动车等业务的线上线下融合的项目频现。
试想，众多至今未找到盈利模式的餐饮O2O项目身上，再嫁接一些附加的服务，是喜还是忧？不妨对照一下物流及时送业务火爆后，电动车公司为何赚的盆满钵盈？
对于该项目，是唱衰还是高赞，全凭看客定论。我和从业者洗耳恭听，然后，继续做自己的事情。(来源：亿欧网 文/李小双）
