(电子商务研究中心讯)　　近日亿欧获悉，北京快服务科技有限公司已于2016年年底完成数千万元Pre-A轮融资，由上市公司明家联合领投，峰瑞、福源、瀚霖汇跟投。

　　快服务创始人冯勇告诉亿欧，这笔资金到账以后，主要用在产品和运营方面，将更好、更便捷服务带给消费者。

　　北京快服务科技有限公司成立于2015年2月，此前获得FreesFund峰瑞资本及华尔街个人天使730万人民币的天使投资。

　　当时冯勇表示，快服务在发现三四线城市需求强烈但是创业活力不足特点情况下，提供“跑腿服务”的同时，还提供代购、代办、维修、家政等一些列生活服务，满足用户多种需求。

　　不过在经过几个月试跑之后，快服务于2016年7月份砍掉了边缘服务，只做同城快递配送服务，业务更加聚焦，之后的2-3年内会将同城配送业务做到成熟，然后再将连接人的服务功能开放到本地服务中去。

　　对此冯勇表示，如果业务大面积铺开，并不能很好将用户聚集在一起，在体验上有偏差，还不如只提供高效、便捷、优质的同城快递配送服务，将效率不断提高，形成良好口碑效应，之后再延伸之前所涉及的其他生活服务领域。优秀的产品不缺客户，优秀的运力才能更好为客户服务。

　　目前快服务主推同城快递服务(当日即时送达和当日送达)，同时也有涉及跨城服务，这方面主要是和传统快递公司合作，批量寄递，价格有优惠。为全职和众包人员提供全套工作装备(衣服、电动车)，以低价格租赁，可以每个月从工资里扣除一部分，在利润分配方面，每一单平台抽取20%，服务者占80%。

　　据冯勇介绍，目前快服务技术和运营人员达到50余人，配送员超过20万，每日稳定运力在1-2万，日平均订单在2万单左右，已在87个二、三、四线城市开通服务(人口超过1000万的城市暂时不开通)，正在筹备中的城市达到130座。部分城市实现盈利，整体来看，每个月亏损几十万。

　　在2017年，快服务会继续差异化运营，覆盖到200-300座城市，在城市中启动站点模型，覆盖5公里的范围，预计全年达到2000个站点。

　　投资方对于“共享经济+快递”这个模式非常看好，这块市场非常大，成长速度够快，这个模式有希望通过技术手段来控制，在做这件事情的时候，可以发挥互联网优势，发挥互联网技术平台特点。

　　业务模式通过技术手段来解决，就是大数据在实际领域的应用，订单出来以后，与配送员进行匹配，用户数据、配送员数据、商品数据分析处理等方面。

　　同城市场很大，传统快递企业也都在布局，而在冯勇看来，同城即时业务对于三通一达包括顺丰来说，有些鸡肋，运营模式差距较大；利润率比较薄(同城快递业务量占全国快递业务量30%左右，但是收入只占20%左右)；中国的快递公司大部分都是加盟式，快递公司的价值在于把这些城市骨干网络连接在一起。

　　对于大数据及人工智能，冯勇则认为，大数据是一切的基础，人工智能涉及到智能调度算法、应用等，快递第一公里、最后一公里人力成本降低，短时间内很难靠无人机、无人车等技术解决，至少3-5年内很难。但是在另外一方面可能会有一些突破，就是将快递第一公里和最后一公里同一地点订单聚集在一起，提升配送效率。(来源：亿欧）