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当前位置:首页 > > B2B研究 > 论文:中俄跨境电商贸易发展的前景

论文:中俄跨境电商贸易发展的前景

http://www.100ec.cn  2017年05月09日10:07  中国电子商务研究中心 我要投稿 产品服务

  (中国电子商务研究中心讯)摘要:近年来,中俄跨境电商的交易规模不断扩大,网络在线支付日渐完善,跨境物流线路逐步增多,双边跨境电商贸易正以每年50%的速度上涨。然而,中俄跨境电商起步较晚,仍存在跨境物流网络不健全、通关便利性不高等问题,不利于跨境电商包裹整体运送速度与质量的提高。基于此,文章在分析中俄跨境电商贸易的发展现状与困境基础上,探讨了双边跨境电商的发展前景和具体推进策略。

  随着全球电子商务的不断发展,中俄跨境电商贸易的发展也不断深化。当前,俄罗斯已成为我国跨境电商交易最多的国家,据第一财经日报数据显示,2016年全年,中俄跨境电商贸易额约为25亿,且正以每年50%的增幅上涨。虽然现在仍存在诸多问题,但可以预见,未来中俄两国的跨境电商贸易发展前景会更加良好。

  一、中俄跨境电商贸易发展的现状分析

  (一)跨境电商的交易规模不断扩大

  近年来,在“一带一路”倡导下,阿里巴巴、京东等龙头跨境电商不断在俄罗斯布局,并凭借自身优势及双边贸易经验,迅速抢占了俄罗斯跨境电商市场,促使中俄双边的跨境电商交易规模不断扩大。据《中俄跨境电子商务发展报告》显示,2013-2016年,在俄罗斯的入境包裹数中,来自中国网店的占比已从60%上升至90%以上。另据俄罗斯最大电子支付服务供应商Yandex支付的统计数据显示,2016年俄罗斯网民从中国订购的商品数量较2015年高出78%,在中国网店的消费总额增加了1.8倍,并且俄罗斯的中国网店顾客数量增加了38%;另外,2016年的“双十一”期间,俄罗斯用户在跨境电商平台上的消费,是2015年同期的2.5倍。当前,中国网店已成为最受俄消费者欢迎的外国网店,且中俄跨境电商每年正以50%的幅度上涨。

  (二)B2B是中俄跨境电商贸易的主要模式

  当前,以海外零售商为目标的B2B模式,具有交易量大、订单稳定等特点,因此在中俄跨境贸易中的占比较高,是双边电商贸易的主要模式,且市场份额持续增长。据2016年8月发布的《中国出口跨境电子商务发展报告》显示,2015年,中国跨境电商交易规模达5.4万亿元,其中出口额为4.49万亿。在我国跨境电商的出口交易中,出口至俄罗斯的占比为4.2%,且B2B的占比达83.2%。例如,2015年,中国国内100余家3C电子产品制造商,通过跨境电商渠道与俄罗斯采购商促成了4亿卢布的订单额。另外,于2016年正式上线的俄优选,是连接中俄末端小企业与小额批发商的俄罗斯跨境B2B交易平台。该平台帮助小米、乐行、Vivo等中国品牌制造商在俄建立分銷渠道,平台上的俄罗斯零售商家约有5000家。所以,以企业与企业贸易为主的B2B贸易方式,是中俄跨境电商贸易的主要模式。

  (三)在线支付在跨境电商贸易中逐渐增多

  近几年,随着中俄跨境电商贸易的不断发展,多样化支付方式日渐完善,因此中俄跨境电商贸易中在线支付方式也逐渐增多。据国际研究机构TNS的调查数据显示,截至2016年5月,俄罗斯用户选择在线支付方式的已有6成。其中,网银与银行卡支付,是俄罗斯消费者网上在线支付的最广泛应用方式,占比超过70%。近年来,随着智能手机的不断普及,手机在线支付在中俄跨境电商贸易中的使用也逐渐增多。据DataInsight分析数据显示,2016年,俄罗斯使用手机支付的用户数量增长了28%。并且,通过手机进行网上购物的俄罗斯买家占比超过40%,较2015年增长了近一倍。另外,据亿邦动力网消息显示,2016年6月,中俄在线贸易平台TradeEase在俄罗斯推出了全新购物支付方式,包括手机支付和网银支付等。可见,近几年,中俄跨境电商平台新型支付方式的不断增加,促使俄罗斯用户在线支付现象逐渐增多。

  (四)中俄跨境电商的物流线路日益增加

  随着中俄跨境电商贸易规模的不断扩大,中俄跨境电商的物流路线也日益增加。例如,2015年底,俄罗斯邮政启动了专门从中国运送货品到俄罗斯的主要通道——中俄国际邮政专列。此专列的中国出境口岸为满洲里,通过西伯利亚地区进入俄罗斯首都莫斯科,大大缩短了跨境包裹的送达时间。2016年5月,中俄国际邮运又增加了一条新通道,K3次国际列车从口岸内蒙古自治区二连浩特市出境,借道蒙古国,抵达莫斯科雅罗斯拉夫斯基站,运邮时间仅需5天。

  同年6月,顺丰国际开通了我国大陆至俄罗斯航空专线,先后推出了国际小包、标快、电商专递与海外仓等服务。此线路是一条经济型国际快件服务线路,具有清晰的跨境物流产品线,实现了中国大陆1小时上门收件,平均10个工作日左右抵达俄罗斯主要城市。总体而言,我国与俄罗斯跨境物流线路正日益增多,大幅提高了快递包裹的运送效率。

  二、中俄跨境电子商务贸易合作面临的困境

  (一)俄罗斯贸易保护政策限制多

  近年来,为保护本国的电商行业,俄罗斯政府相继制定与出台多项贸易保护政策,如调整对入境包裹的征税,加强对个人买进口商品的检查流程等,一定程度上抑制了中俄跨境电商贸易的发展。具体而言,2014年7月,俄罗斯财政部重新发布了国外包裹的入境政策,包括开始对超过150欧元或10千克的入境包裹收取30%的关税;同年9月,俄罗斯邮政发布全球通告,禁止接收国际平邮小包。2016年2月16日,俄罗斯联邦海关总署发布了《利用风险管理系统提升海关货值监管的有效性》的第280号令,其中明确指出进口到俄罗斯的商品,若海关申报价格低于海关最低限价,进口商需补交相应的海关关税和增值税后才可入关。俄罗斯海关关税政策的调整,使送货流程更加复杂,且增加了商品的总成本,消费者的购买力随之降低。并且,受俄罗斯贸易保护政策的影响,2015年以来,中国电商出口货物大多改为挂号小包或国际快递,极大地冲击了我国电商对俄贸易。

  (二)现有跨境支付体系不健全

  目前,中俄跨境电商贸易中,耗费时间与资金回笼周期均过长的货到付款,仍是跨境交易的主要支付方式。并且,据雨果网2015年6月显示,货到付款中60%的消费者使用现金交易。而资金由物流公司流转回中国电商企业,一般长达90天,造成中国电商企业运营困难。另外,近年来,虽然俄罗斯网络在线支付也有了一定发展,但截至2015年底,该国支持在线支付的网络平台总数仍然较少,仅有Yandex支付、Robokasa和Interkasa等。且大多结算程序复杂、周期长、成本高,缺少方便快捷的支付系统。而专门针对和支持中俄跨境电商在线支付的交易平台相对较少,且推出时间均较短,仅有2014年底哈尔滨银行启动建设的“中俄跨境电商在线支付平台”,与2016年绥芬河投资建设的中俄跨境支付平台。总体而言,当前,中俄跨境电商贸易的立体模式仍局限于B2B,缺少多元化的发展模式,尤其是俄方的对接发展和创新的电商平台仍然减少,这也一定程度上阻碍了双边跨境交易进程与电商贸易发展。

  (三)俄罗斯物流渠道单一,跨境物流投送时间长、费用高

  目前,俄罗斯额物流渠道较为单一,邮政仍是国内的主要物流服务商,其运行效率以及专业能力停滞于多年前的水平,物流配送速度慢,难以快速投送日渐增多的跨境电商包裹数量,导致包裹常被大量积压。即便自2017年1月俄罗斯邮政开始启用货运飞机进行中俄25.6吨的跨境邮件运送,但也仅为我国至新西伯利亚的首次航行。并且,由于俄罗斯国土面积大,跨越时区多,市场非常分散,导致跨境包裹进行投送时,物流配送难度较大、时间较长。据顺丰快件服务参考时效表统计数据显示,2016年,顺丰发往俄罗斯及东欧方向的快件,耗时最长的国家为俄罗斯。以单票重量2公斤以下的国际小包为例,我国发往爱沙尼亚、芬兰、拉脱维亚与立陶宛等国的时长为10-15天,而发往俄罗斯的时间却长达15-25天。此外,中俄跨境物流在俄罗斯境内的投递费用非常高,产品单次平均投递的费用达60元人民币。俄罗斯网上贸易企业协会表示,2017年俄罗斯邮政对2公斤以下海外包裹的运费将上涨0.5美元左右,增加了10%-15%的中俄跨境物流成本。

  (四)卢布币值地位震荡,跨境电商贸易存在结算风险

  在当前的中俄跨境电商贸易中,卢布兑换人民币是最主要的结算方式之一。当卢布持续贬值时,将降低中国出口单位商品的人民币结算额,进而缩减中国对俄出口电商企业的利润空间。2014年,俄罗斯对乌克兰危机的军事干预,导致卢布暴跌,创10年来新低,卢布兑换美元跌至64.445,全年累计贬值幅度超过50%。随着俄罗斯政府干预力度的加大和国际油价逐渐稳定,2015年卢布徘徊于51到62美元之间。俄罗斯为全力提振本国经济,2016年政府推行保守的货币政策管控金融风险,并小幅降低关键利率释放市场活力,2016年莫斯科证券交易所最后交易日,卢布兑换美元为61.27,上涨20.1%。整体来看,虽然2016年卢布曾达到86的汇率关口,但卢布兑美元仍处于持续低位震荡。近年来,卢布币值的持续低位震荡引发了汇率波动,以及人民币结算预期不明,對中俄跨境电商贸易带来较大的结算风险。

  三、推动中俄跨境电商贸易发展的前景分析

  第一,建立双边物流多方配合机制,提升包裹跨境物流速度。在中俄跨境电商贸易中,应加强双边铁路部门、海关与邮政间的合作,建立支持双边国际包裹和邮件运输的多方配合机制,有效提高包裹跨境物流速度。在此过程中,地方政府可在中俄边境省市设置海外仓、边境仓与跨境电商物流园区等,降低跨境电商的物流时间,打造双边跨境电商陆运大通道。并且,我国政府应鼓励电商企业加强与俄罗斯邮政、快递企业合作,有效运用俄罗斯邮政、EMS和DPD、DHL的优势,提高中俄跨境电商物流配送速度。此外,还应有效运用先进网络技术,搭建中俄跨境电商的统一物流综合服务平台,通过平台整合双边跨境物流信息,为跨境电商贸易提供跨国仓储、运输等物流服务,进而提升整体跨境物流服务质量。

  第二,完善电商平台支付系统,提高双边跨境电商交易便捷性。当前,中俄跨境电商贸易的交易方式虽在不断完善,但从总体上来说,仍存在交易速度慢、安全性低等问题。因此,我国跨境电商平台应不断强化自身支付系统,提高双边跨境交易的便捷性。具体而言,在双边电商平台支付系统建设过程中,应大力投入世界领先的移动支付技术,推出快捷支付、网银支付等便捷支付服务。通过短信方式,校验网购用户的身份、银行卡信息与手机号,实现银行卡与电商平台支付的快速绑定,从而降低网购支付操作的复杂性,提升跨境电商交易成功率。也可借鉴支付宝平台的相关经验,为商户销售和消费者购物提供安全可靠的第三方平台,或者,也可以借鉴云闪付、一键支付、指纹支付等支付方式和技术,实现跨境电商交易的一键式支付,从而大幅提高交易业务的便捷性。

  第三,采取多样化措施加强双边海关监管,加快包裹跨境通关步伐。中俄海关通过大力推进多样化通关监管措施,促进跨境电商贸易增长。因此,中俄双边海关应借鉴于2014年启动的口岸监管结果互认试点经验,包括绥芬河-波格拉尼奇内、东宁-波尔塔夫卡口岸等,深化监管结果互认试点合作。出口国海关应对纳入互认范围的特定出口商品实施监管、查验后,进口国对货物不再实施查验,予以快速放行,加快包裹跨境通关速度。并且,应尽快落实2015年9月3日签署的《中俄海关署关于集装箱运输供应链安全和贸易便利化议定书》,通过交换两国海关在物流监管过程中获取的信息,加快集装箱运输商品的海关通关作业。与此同时,应深入开展信息交换“绿色通道”合作,企业提前交换信息数据,两国海关为企业提供通关便利。以促进跨境电子商务高效运行。

  第四,加大跨境电商智慧园建设力度,推进双向电商资源的跨境流转。于2016年12月23日开业迎客的中俄绥芬河跨境电商智慧园,集商品仓储、体验、批发销售与电商分销等多功能为一体,实现了跨境电商各方资源的一站式运营。因此,我国可参照此智慧园的建设经验与方式,加大跨境电商智慧园建设力度,并尽可能选择中俄跨境口岸城市或两国相邻的边境城市,降低建设投入成本与物流成本。在智慧园建设过程中,应整合跨境电商的多方资源,将跨境电商各环节联成发展链条,完善集约货源、平台、销售、仓储与物流集约的五大运营管理模式。同时,应提供教育、咨询、孵化、资本对接等服务,实现顾客购买、商品仓储与物流的一站式服务。以打造出更具智慧、绿色、高效的中俄跨境电商平台。(来源:对外经贸实务 文/易海峰 编选:中国电子商务研究中心)



     5月24日,中国电子商务研究中心发布《2016年度中国电子商务市场数据监测报告》(报告全文下载:www.100ec.cn/zt/16jcbg/)。涉及领域包括B2B电商(代表有:阿里巴巴、慧聪网、环球资源、焦点科技、上海钢联、生意宝、环球市场)、零售电商(代表有:天猫、京东、唯品会、苏宁易购、国美在线、当当、亚马逊中国、1号店、聚美优品、拼多多)、生活服务电商(代表有:百度糯米、去哪儿、美团、饿了么、飞猪、携程、同程网、大众点评)、跨境电商(代表有:天猫国际、网易考拉海购、洋码头、小红书、全球速卖通、敦煌网、eBay、Wish)等。

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