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曹磊:电商始销品牌货少 后国际品牌都开始触网
发布时间:2017年05月16日 10:48:25

(电子商务研究中心讯)  摘要:近日,中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《电脑报》采访时表示,撇开服装业,整个电商的客单价也是提升的。“最开始淘宝上多卖一些小物件,价格较低。随后,数码、家电、日用品兴起,消费者买的东西就越来越贵重了。”曹磊表示,电商最开始销售的品牌货非常少,后来淘品牌发展起来,随后国内品牌,甚至是国际品牌都开始触网。

  以下为该报道原文全文:《6月1日,六大快递一言不合齐“涨价”?》

  近日,“每日经济新闻”记者一则关于全国六大快递企业集体“涨价”的消息在网上传开。根据报道,圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分“默契”,纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》,同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票,派费实施时间均为6月1日。

  月入过万是历史

  基层快递员收入徘徊在四五千

  快递小哥月薪过万,早就在坊间传得神乎其神。而前不久网传的一份《全国社会化电商物流从业人员研究报告》却显示,超半数快递小哥每月工资仅在2000元到4000元之间,月薪8000元以上的已经算是快递界的“飞毛腿”了,占比还不到1%,让人大吃一惊。

  报告显示,2015年中国社会化电商从业人员总数为203.3万人,其中快递小哥有118.3万人,他们承担了去年全国206亿个包裹的主要送递服务,平均每人每天要送47.7件包裹。

  而他们的工资,也跟送件量挂钩。快递员的薪资都是由基本工资和计件工资构成。报告显示,53.4%快递员收入在“2000到4000元”。其中,一线城市的快递员收入相比三四线城市收入要更高些。

  派送一个包裹1元钱?

  一线快递员收入是如何组成的

  目前加盟制快递员的收入构成主要是底薪+计件提成等,而提成又主要靠收件,每票可以有平均3元左右的提成(一般收件按10%提成),但派件在早期没有提成,使得派多收少的非城市核心商圈和欠发达地区快递员的收入失衡。

  从百世汇通一线快递员口中了解到,过去派费到手的报酬是1.1元/件,以平均一天派送100件快递计算,每天派件提成收入是110元,每天不考虑分拣工作大约派送6至7个小时。“派费上调和我们本身没有关系,因为每单的提成是加盟商规定的固定报酬,如果金额真的上调,那么每天的收入也仅能多赚十几块钱。”

  显然,快递员并不是这次涨价的最终受益者,那快递公司呢?

  谁涨谁先死,不涨一起死

  看似风光的快递公司日子不好过

  圈内有句名言就是“谁涨谁先死,不涨一起死”,而通达系之前也不是没有涨过价的先例,早在几年前几位大佬就曾经坐在一起讨论过涨价的事情,可惜后来因为某些原因而流产,甚至有点撕破脸皮的感觉。

  快递行业仍保持高增长,但整体进入“降速阶段”,各企业运营状况开始出现分化。2017年快递行业一季度数据已出炉,业务量增速为31.5%,3月仅有28.1%。而对比2016年,一季度同比增速为56.4%。这直接表明,快递行业需求开始进入降速时期。而各家企业的运营结果也出现分化,营业收入增速方面,顺丰26%、圆通7%、申通13%、韵达43%。

  在快递运营过程中,中转成本是未来快递业效率、利润提升的重中之重。单件中转成本极限在0.5元左右。但目前企业大多数中转成本远高于上述值,提升空间较大。

  类似智能快递柜、菜鸟驿站等新业态不断催生,但始终未能从根本上解决问题。以快递柜为例,其本身是为提升快递效率而生,但各方均不愿意为快递柜买单,用户觉得快递提升了效率,应该快递公司买单,快递公司认为快递员效率更高,收益改善明显,应该快递员分成付款,可快递员觉得宁愿加班加点派送也不愿意分成给快递柜……

  如此运营始终不是办法,于是,涨价成了行业无奈之选。

  电商客单价涨了,快递跟风而已

  以服装行业为例,2012年的一份数据显示,淘宝服装的平均客单价为90元。而到了2016年,据调查显示,所有被调查者网购服装的平均单价提升到253元。其中31-40岁年龄段的平均单价最高,达283元。40岁以上人群的平均单价为250元,21-30岁年龄段人群的平均单价为238元,20岁以下人群的平均单价最低,为173元。

  中国电子商务研究中心主任曹磊表示,撇开服装业,整个电商的客单价也是提升的。“最开始淘宝上多卖一些小物件,价格较低。随后,数码、家电、日用品兴起,消费者买的东西就越来越贵重了。”曹磊表示,电商最开始销售的品牌货非常少,后来淘品牌发展起来,随后国内品牌,甚至是国际品牌都开始触网。

  也就是说,虽然电商客单价升了,但实际上快递的价格很长一段时间无变化甚至在降价,这原本就不符合常理的事情自然不能持续太长时间,于是乎,这次涨价也就发生了,不过,似乎涨价的幅度还是有点小?(来源:电脑报

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