(网经社讯)4月26日，广汽集团旗下移动出行品牌如祺出行宣布完成超10亿元A轮融资，由广汽集团领投，小马智行、文远知行等机构参投（网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/chuxing/ ）。本轮融资也是智能网联出行业在2022年的首笔融资。
观点一：获超10亿元融资 广汽集团自动驾驶的野心
网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为，如祺出行此轮融资不仅获得广汽集团投资，还获得了小马智行和文远知行两家自动驾驶公司的加持。可以说，如祺出行承载着多方Robotaxi（自动驾驶出租车）商业化落地的野心。同时，小马智行和文远知行与广汽集团、如祺出行三方的多元合作，也形成了“车企（资源）+自动驾驶（技术）+网约车（平台）”的组合，有助于加速自动驾驶技术的落地应用。
观点二：数千亿市场规模 网约车成Robotaxi落地重要场景
据《2021年度中国移动出行市场数据报告》显示，2021年网约车市场规模约为3190亿元，用户规模约为4.52亿人，该行业形成以滴滴出行为“一超”，T3出行、曹操出行、首汽约车、享道出行、嘀嗒出行、哈啰出行等为“多强”，数百家中小平台“百花齐放”的市场格局。
陈礼腾表示，数千亿的市场规模以及数亿级的用户群体，成为Robotaxi商业化落地的重要场景。Robotaxi作为网约车行业的下一发展目标，吸引了众多企业的布局。除了如祺出行外，目前运营Robotaxi的公司还有滴滴出行、享道出行、曹操出行、百度Apollo的“萝卜快跑”等。
观点三：Robotaxi规模化落地尚需时日
陈礼腾认为，尽管理论上Robotaxi的成本与效率会优于传统网约车，但Robotaxi面临着技术难题和安全问题两大瓶颈。在技术方面，目前企业依旧更多地聚焦于系统算法能力和硬件水平的提升；在安全方面，道路交通复杂，有着道路、信号灯、车辆、行人等诸多影响因素，这也导致目前Robotaxi落地运营都是区域性的，距离无人驾驶技术的规模化运营尚远。
观点四：退款 网络欺诈 霸王条款等乱象依旧
网约车在加速技术进步的同时，不能忽视用户权益。据国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）显示，2021年全国移动出行用户投诉涉及问题有退款问题、订单问题、发票问题、售后服务、网络欺诈、霸王条款等。涉及平台按投诉量排序依次为智行、滴滴、高铁管家、花小猪、南方航空、高德、哈啰出行、智能火车票、一嗨租车、T3出行等。
