(电子商务研究中心讯)　　【摘要】近日中国电子商务研究中心分析师莫岱青在接受牛华网就圆通上市问题采访时表示,“加盟商还是圆通的心头大患，我认为圆通要上市需要解决的问题不少，切莫操之过急。”

　　以下为该报道原文全文，原题：圆通上市的正负两极：模式障碍难斥金钱诱惑。

　　在六、七年前，快递之于老百姓的用途还仅限于给远方的亲戚邮寄包裹等，与我们生活产生的交集点非常有限，而随着电商行业的兴盛，就像一根冒着火星的引信，点燃了快递行业的火爆，每天我们都能看见各色快递的大小运货车奔驰在路上，快递一下子成为我们生活的必需品之一。

　　根据中国国家邮政局统计，2012年的网购货物配送量同比增加了54.8%，达到56.85亿件，最高日处理货物量甚至超过3000万件。同时，2012年，邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行收入)完成1980.9亿元，同比增长26.9%。其中，后者业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%;业务收入完成1055.3亿元，同比增长39.2%。

　　而随着物流行业的日趋蓬勃，物流公司的野心也就越来越大，甩开电商自立门户做货品速配等行为子在行业成为一种趋势，而上市传闻也早在行业内疯传已久，最近，有关于圆通上市的消息不胫而走，更有评论认为，如果此次圆通成功上市，将成为行业第一股。

　　上榜上天上市

　　有业内人士称，快递企业三大目标分别是上榜、上天、上市。这也正是快递行业的发展历程写照。

　　物流行业在经历了残酷的市场竞争，目前市场格局基本已经稳定，根据数据显示，在民营物流企业中，排在前三位的依次是顺丰、申通、圆通，如果说上榜是企业为争取市场份，创立品牌效应而积极创造的结果，那“上天”就显得有些无奈。

　　在2012年年底，由于多起航班货物发生事故，导致多家物流公司被开罚单，根据中航协的通报材料显示，圆通速递在事故中未对其托运的货物按照操作规程验货、分类，导致谎报为普通货物的危险品交运航空公司，严重影响了飞行安全。并根据《中国民用航空运输销售代理资格认可办法》的规定，注销圆通速递等公司的二类货运代理资质，并请各航空公司终止与该公司合作，不承运其揽收货物。

　　被迫无奈，一时间圆通、申通等几家大型物流公司自建、收购航空公司的消息烟硝云上。

　　对此，汉理资本分析师表示，大型快递企业自建航空公司是大势所趋，一方面可以增强运送效率，另一方面，多家快递公司正在准备上市议程，自建航空或是上市储备条件。圆通已经筹备浙江萧山航空公司总部，筹谋全力发展航空公司;申通表示有计划在2013年以收购航空公司的形式建立自己的航空机队。

　　根据萧山日报记者姚潮龙透露，最早下个月，圆通又将有3架波音737全货机在萧山国际机场投入使用，届时圆通在萧货机由之前的3架增加至6架，运载能力也由90吨上升至135吨。特别是，这6架货机中，还包括了国内目前唯一一架A330全货机，运载能力为60吨。

　　而据了解，作为国内首家民营快递公司顺丰旗下航空公司在2013年年初，刚刚迎来它的第11架自有全货机，随着快递业的加速发展，航空事业将成为快递公司的标配。

　　上市的“正负极”

　　如果说民营快递公司上市，第一个会想到的一定是顺丰，不论是品牌相应还是服务体验指数、市场占有率以及硬件设施等等，顺丰作为行业的龙头老大自然是最有优势的，然而却让圆通抢了先。

　　早在2011年末，顺丰CEO王卫在其首次接受媒体采访时就公开表示不想上市，“上市会让企业变得浮躁”，一方面上市后，“企业就变成一个赚钱的机器，每天股价的变动都牵动着企业的神经，对企业管理层的管理是不利的”;另一方面，“在国内快递行业面临着国际上四大快递巨头的竞争，一旦上市的话，就要信息披露，企业就要变得透明，这样将不利于我们制定战略性的计划，作为一家正在快速成长的企业，更加有需要保护好自己的商业秘密”。

　　上市对于企业而言有正负两极，“正极”是能够给企业在资金上带来满足，由于物流快递公司还处于自建的不断完善过程中，买地、买货机等，需要强调的经济支撑，上市师最好的解决办法。

　　但圆通选择上市，也有不容忽视的“负极”。

　　成都引速网络科技有限公司网络营销总监，微博账号为非IT美女评论认为，IPO固然重要，但快递公司的服务提升更为迫切。只有服务提升了，用户量上去了，业绩才能上去，IPO是水到渠成。现在快递行业问题还很多，希望未来能得以解决。

　　而在中国电子商务研究中心分析师莫岱青看来，分散的加盟体系将成为横亘在圆通上市道路上最大的障碍。她表示，首先在财务方面，其众多加盟商为单独的公司，届时财务报表会有一定问题。其次，消费者投诉风险方面，加盟店各服务参差不齐，会给其带来大量投诉问题。

　　《21世纪经济报道》交通物流记者朱琼华透露，圆通将在今年进入上市第一阶段尽职调查工作，预计2015年底登陆A股市场。

　　有评论认为圆通要在两年之内就搞定加盟商，推进股份制改革，实现全网直营恐怕尚有难度。据了解，顺丰作为民营快递业首家实现直营的公司从99年，利用长达多年的时间，冒着公司倒闭的危险进行收权。而圆通寄希望在短短几年就像将已经根深蒂固的地方加盟商收拢回来，

　　莫岱青表示，加盟商还是圆通的心头大患，我认为圆通要上市需要解决的问题不少，切莫操之过急。假如成功上市会使得快递行业的竞争更加激烈，行业的优胜劣汰加剧，另一方面也有可能带来快递行业的涨价潮。

　　根据国家邮政局日前公布的针对包括福州、厦门在内的全部省会城市、直辖市以及快递业务量较大的50个城市2012年快递服务满意度调查结果。其中，排名前5名的企业为：顺丰速运、邮政EMS、圆通速递、申通快递和宅急送快运。未来随着京东、苏宁等电商行业的涉足，快递业加速洗牌，鲶鱼效应也将加剧。(来源：牛华网)