(电子商务研究中心讯)　　导读：据外媒报道，Uber已经雇佣了摩根史丹利和巴克莱公司向机构投资者销售杠杆贷款，规模在10亿美元至20亿美元之间。消息人士称Uber计划在未来几周就发行这笔债券。加上这笔贷款，Uber通过股债获得的融资将达到150亿美元。

　　而就在本月初，Uber刚宣布了获得沙特主权财富基金(Public Investment Fund)提供的融资35亿美元，PIF则将获得Uber公司5%的股权，PIF的董事总经理Yasir Al Rumayyan将成为Uber的董事。这是全球私营企业获得的最大单笔投资，获此投资后，Uber的G轮融资总规模至少60亿美元。

　　在此背景下，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》(详见：www.100ec.cn/zt/uber/)应声发行，火热销售中。(作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆)该书首度揭秘了估值超500亿美元的初创公司Uber成功背后的秘密与商业逻辑，全面打开了未来“共享经济”的大门。该书在全国新华书店、机场中信书店，以及天猫、京东、当当、亚马逊中国、苏宁易购、淘宝、微店、拍拍等各大电商平台均有发售。以下是本书关于Uber生态链的解读：

　　对于整个社会体系乃至全民经济而言，毫无疑问的是Uber打破了传统经济及商业体制，同时将个人资源集体性的开放给社会，从而总体上提高了资源的有效利用率。另一个角度上，Uber将部分私人资源转变成公用资源，使得公共资源变相对增多，这部分资源对于已有的资源是可以造成足够威胁的。

　　Uber商业促进资源的二次分配

　　Uber的商业促进了资源的二次分配，在分配的过程中，对原本掌握资源并将资源变现的组织，如出租车公司、租车公司等造成了冲击，但市场是既定的，这就相当于从已有组织的手中抢客户抢利益，然后分配给拥有私家车的个人，然后Uber在利益重新分配的过车中争取一定的服务费。

　　不管如何，用不同的形式改变或者颠覆原来的市场，这必然会造成新旧组织的冲突，以及旧组织的革新部分与新组织的竞争。

　　而无论怎么拆解资源的重新分配与合理分配的问题，Uber的这种的商业形式对于商家、投资者乃至社会体系都是有一定的意义的。

　　首先，Uber通过打车与出行并结合LBS等移动互联网技术改变了打车及用车行业。这意味着，每一个企业将UBER的模式拿过来，都可以做出一个类Uber平台。事实证明这是可行的，每一个企业一但跳出已有的圈子去解放更多同自己一样圈子的时候，总能做出一番事业来。

　　如河狸家美甲等利用传统手工业者业余时间的商家成批的出现，类似的商家都是从原本一个手工业者转变为一个手工业者的平台，并将其业务时间充分利用。每一个行业，总能有类似的模式可以应用。

　　其次，让投资者更为关注的是，Uber不是只靠打车用车平台。这个平台可以与任何相关的行业合作，上线快递、快餐等业务都是顺手拈来。这种商业价值链上的扩展性并没有多么神秘，大部分公司都会玩，产业上的布局以及产品相关性都能让企业有更多业务的涉足。

　　当一个企业“单点突破”某个领域之后，自然会有更多相关产品出现。360安全卫士积累了足够用户以后做了360搜索，唱吧用户突破2亿以后做了麦克风、充电宝等硬件。这种模式，是可以光明正大的的复制的，且能成功的商家不在少数。

　　再次，Uber在渠道合作及业务拓展方面，“跨界”思维可谓无所不在。跨界与合作在Uber的身上可谓体现的淋漓尽致。Uber用行动与事实告诉大家，在渠道合作方面没有什么是不可能的，Uber可以搭载衣食住行等各领域的商家，各商家都可以通过合作在这个平台上做品牌、产品等方面的推广与宣传。

　　这种跨界思维是值得大家学习的，通过跨界，互联网企业结合了很多传统企业，传统企业也实现了某个方面的互联网化，是产业及企业转型升级应该探索的部分。当前，跨界营销、跨界娱乐、跨界文化等跨级模式，已经成为企业发展不可或缺的战略部分。

　　最后，Uber在布局与经营一个大到没有边际的生态。Uber在未来的发展中充满了很多不确定性与入侵性，今天Uber进入了直升飞机市场，明天就有可能进入卡车运输市场，且很有可能进入物流供应市场。现在来看，Uber整体的生态在未来是完全可以覆盖所有用车、出行以及围绕用车及出行的各种消费这个大市场的。

　　这就意味着，将来你在乘车时吃到的披萨或者热狗，其实就是Uber生态的衍生品，就如星巴克咖啡不只卖咖啡一样，只是Uber能通过互联网及其共享经济的商业模式，将其生态做的更大。那么，以后所有走共享经济路子的企业，是完全都有希望将自身做好并通过生态来扩展自身的可能性。

　　Uber模式给商家们的启示

　　研究Uber商业模式的分属领域不是主要的，重点还是在这些不同领域其扮演的不同角色都发挥了哪些作用，改变了行业的哪些相对落后的环节，以及其商业模式能给商家带来什么启示，商家们在Uber的模式上能够有什么借鉴。下面，分别说一下。

　　启示一：共享经济。经济学家及社会学家认为，民众公平、有偿的共享一切社会资源，彼此以不同的方式付出和受益，共同享受经济红利，此即为共享经济。

　　理论上讲，共享经济可以解决经济发展中存在过度投资、产能过剩、低水平重复建设、不公平的招商引资政策等一系列问题。我们不是经济学家，上面所谈的这些对我们的没有直接影响，因此商家们要考虑的是如何通过共享经济来解决企业以及产业的发展问题。

　　Uber的共享经济解决的是用车出行难的问题，具体的说是通过将“私人资源公共化”来解决人们打车、用车难的问题。每个行业的每个企业都可以针对所处产业来打造自己的共享经济的商业模式，也可以加入到其他领域的“共享经济”生态中。

　　启示二：O2O商业形式。O2O是最近几年最热门的词，尤其是“互联网+”行动计划的推出，O2O的商业形式成为广大传统企业正在商业模式上的首选，也成为互联网企业落地的首选。

　　Uber改造的是传统的打车用车行业，自然也是一个O2O服务的典型。商家们如果对互联网了解，就用你的LBS等技术去改造和适配一个传统的行业，如果是竞争激烈的大的行业，则可以选择细分市场。

　　当然，商家也可以选择进入某个平台，以渠道合作等形式来升级自己的企业。但一定要记住，O2O的本质不是卖产品，而是卖服务，这点从Uber后来推出的速递、外卖等业务可见一斑。

　　启示三：智慧出行与绿色经济。这一点，大家应该容易理解。但是，这里需要说一个本质上的问题，那就是国家推出的所有发展战略及政策基本上都是站在“可持续发展战略”上的。因此，环保、绿色、可持续、减少资源浪费、提高工作生产效率、节能减排、防污治理等等标签都是必须有的且时刻向前推进的。

　　正是如此，传统企业互联网化、新材料、大数据、云计算、机器人、人工智能等领域才会兴起并快速发展。Uber作为共享经济的典型案例，带给社会的最大贡献是升级了打车用车行业，避免了更多的资源浪费与大气污染，同时基于移动互联网的移动应用本身也是绿色环保的，是典型的绿色经济，是智慧城市中智慧出行环节的主要商业模式。

　　这一点，给商家们的启示是：一方面创业或者企业转型多向绿色经济瞄准一些，让自己的企业“可持续”一些；另一方面，创业要结合互联网，尤其是以移动互联网为载体的创业，本身就高于当前所有传统企业的门槛，项目成型以后就是传统企业转型升级后的状态，从而从生产效率等环节上都能做到最优。

　　启示四：“互联网+出行”。关于“互联网+出行”，这里就不细说，以后有机会我会详细为大家阐述这个专题。需要注意的是，“互联网+出行”是站在“互联网+”的角度来看的，这被大家看作是可以改变整个用车出行市场行业的模式。

　　Uber的模式改变了这个行业的供需关系，对传统打车用车行业的格局造成了很大影响，同时也倒逼了整个行业的升级与发展，这一点与“互联网+”行动规划的存在意义不谋而合。

　　众多的商家，如果是企业转型或者重新创业，就要找“互联网+”的这个缺口，看看能够+哪个行业或者细分行业，然后以Uber的模式来运作，很多案例已经证实其模式是可以复制与创新的，譬如家政、美甲以及教育等行业都有案例。

　　商家们可以从Uber商业模式中得到借鉴，但切记不要100%的模仿与复制，因为一个成熟的商业模式包含的因素太多，是不可以完全复制的。在借用Uber模式的时候，还是要结合自己企业、行业及产业的具体形式来具体分析，争取创造出一个属于自己的创新性模式。 本章节出选自中国电子商务研究中心出版的”互联网+“智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》，作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆。