(电子商务研究中心讯)短途货运平台58速运确认已于昨日（12日）完成第一期2.5亿美元的融资，由华新投资领投，菜鸟、中俄基金、弘润资本、前海母基金及母公司到家集团跟投。

58速运创始人兼董事长陈小华表示：“在各路资本的大力支持下，公司将按照既定的战略加大投入，提高竞争壁垒，扩大领先优势。”

华新投资CEO、创始合伙人赵福表示：“我们高度关注新兴产业海量市场中有望产生新巨头的新零售、新服务、金融科技、消费升级、等领域，并致力于寻找有缔造伟大公司潜力的创业团队。我们非常看好在新服务赛道以陈小华为核心的58速运团队，从2015年KKR参与58到家的A轮融资起，我们就与小华建立起了深厚的合作友谊，与优秀的创业者并肩前行是我们一如既往的投资理念。万亿规模的短途货运市场需求巨大，但供应非常分散，传统模式效率低、服务质量差，而移动互联网的应用使得短途货运环节效率得到显著提升。同时，我们看好与58速运类似的互联网巨头业务分拆模式，既借助了原平台的资源，也改善了激励机制与治理架构，是目前互联网巨头时代创业新模式的代表。作为亚洲范围内领先的短途货运平台，58速运在这一领域拥有巨大的发展前景。”

58速运目前主要拓展国内市场，并且已经取得了一定的市场份额，这是资本市场看好它的一部分原因，另外，从去年开始，58速运还在加快海外布局。

电商和新零售的快速发展，不断驱动着物流行业的发展。而城市货运作为承担输送功能的“毛细血管”，需要将新鲜的“血液”输送到城市的各个角落，完成城市物流的“微循环”。以58速运为代表的短途货运行业，正通过智慧化赋能同城货运的发展，优化城市物流“微循环”的各个环节效率和服务体验。

去年8月，58速运宣布和东南亚同城货运及物流平台快狗速运（“GOGOVAN”）合并，陈小华表示，双方在运力资源、区域覆盖等方面实现了互补，新公司有希望会成为亚洲领先的短途货运平台。

从去年开始，58速运在快速下沉中国绝大部分地级市，并在东南亚市场有所扩张。不过其主要竞争对手例如货拉拉等则早已出海，不断扩大海外市场，并巩固其影响力，所以收购GOGOVAN，意味着58速运将进军东南亚市场，并进一步国际化。

58速运于2014年9月正式上线，目前以同城货运为切入点，基于用户位置下单、货运司机抢单，十分钟内到达、在线支付及点评的O2O全闭环服务流程，致力于高效满足个人、小商户、大中型企业客户的不同类型短途货物运输需求。根据公开资料显示，截止到今年7月，目前业务范围已覆盖6个国家及地区、339个城市的近800万用户。（来源：亿欧；文/珍珍）