(网经社讯)摘要：近日，电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾在接受《中国质量报》采访时表示，在线旅游平台机票价与航空公司官网一致，仅靠售票盈利空间不大，而搭售额外项目就成了旅游企业赚钱的重要方式之一。尽管在中国消费者协会和政府监管机构等多方介入下，各OTA平台对于搭售进行了优化，但依旧难以根除。

陈礼腾表示，据此规定，各互联网机票销售平台不能以默认选项的方式“搭售”机票以外的服务产品，并且应当通过清晰显著、明白无误的形式设置为旅客自主选择项。此外，明年即将实施的《电子商务法》中，对于搭售行为也有明确的规定。其第十九条指出，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

陈礼腾表示，对于包括在线旅游平台在内的生活服务电商平台而言，不仅需要明确规范、坚守底线，更应该专注于产品与用户服务质量的提升，从产品经营、服务保障、防范风险等多个方面提升综合实力，这样才能在瞬息万变的行业大潮中站得稳、行得远。

以下是报道原文全文：《电子商务研究中心发布OTA平台调查报告》

去年国庆期间，OTA（在线旅游）平台捆绑搭售事件引发广泛关注。那么，今年OTA平台的搭售情况是否有所改观呢？近日，电子商务研究中心发布了OTA平台搭售情况调查报告。报告显示，各在线旅游平台搭售现象已明显减少，但是默认搭售这一现象依旧尚未根除，且呈现出更加隐蔽化特征。

据电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾介绍，该中心通过飞机票抽样评测，调查了包括飞猪、同程、途牛、携程、艺龙、驴妈妈、去哪儿等国内在线旅游平台，其中，飞猪、去哪儿、携程3家平台表现稳定；而同程、艺龙、途牛、驴妈妈这几家平台在几次调查中出现过两次及更多默认搭售情况。

陈礼腾指出，在线旅游平台机票价与航空公司官网一致，仅靠售票盈利空间不大，而搭售额外项目就成了旅游企业赚钱的重要方式之一。尽管在中国消费者协会和政府监管机构等多方介入下，各OTA平台对于搭售进行了优化，但依旧难以根除。

据了解，由于搭售产品的利润率较高，交通票务订单量大，机票等交通票务的销售方式整改，对OTA的营收和毛利短期内产生了不小影响。携程CEO孙洁在2018年第二季度财报解读会议上表示，二季度毛利率同比下滑3%的原因，首先是机票业务营收调整带来去杠杆的影响。途牛2018年二季度财报中也提到，二季度的“其他收入”较2017年下降27.4%，主要源于金融服务收入和保险服务费收入的下降。

针对诟病已久的搭售行为，中国民航局运输司在2017年8月9日发布《关于规范互联网机票销售行为的通知》，要求严禁互联网机票销售中的“搭售”行为，并表示要加强对互联网机票销售行为的监督管理。

陈礼腾表示，据此规定，各互联网机票销售平台不能以默认选项的方式“搭售”机票以外的服务产品，并且应当通过清晰显著、明白无误的形式设置为旅客自主选择项。

此外，明年即将实施的《电子商务法》中，对于搭售行为也有明确的规定。其第十九条指出，电子商务经营者搭售商品或者服务，应当以显著方式提请消费者注意，不得将搭售商品或者服务作为默认同意的选项。

陈礼腾表示，对于包括在线旅游平台在内的生活服务电商平台而言，不仅需要明确规范、坚守底线，更应该专注于产品与用户服务质量的提升，从产品经营、服务保障、防范风险等多个方面提升综合实力，这样才能在瞬息万变的行业大潮中站得稳、行得远。（来源：中国质量报 文/何可）