(电子商务研究中心讯)　　导读：除了疯狂烧钱、扩张专车业务外，美国专车公司Uber也在积极拓展业务新品类。拥有了庞大车队资源的Uber，于近日正式推出了首款独立的送餐应用UberEats。

　　据了解，UberEats将首先在洛杉矶推出服务，并将在本月内陆续向全美各大城市推出服务。UberEats团队认为，价格透明和一致性，要比全天24小时提供服务更重要，也更持久。因此UberEats向用户收取的送餐费用为5美元，除此之外，并无其它隐性收费，且收费标准不会忽高忽低。

　　另外，为了保持服务的低价和一致性，UberEats只会在早十点至晚十点向用户提供服务。UberEats还对评级系统进行了调整，取消了原来的五颗星打分制，改用了简单的“赞”或“不满”两种形式。UberEats洛杉矶业务负责人艾伦·纳西斯(Allen Narcisse)表示，因为我们不断的在学习，所以我们发现UberEats的前景要比打车应用Uber广阔的多。

　　接下来，Uber的“送餐服务”会否复制到中国市场呢？

　　在此背景下，中国电子商务研究中心“互联网+”智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》(详见：www.100ec.cn/zt/uber/)应声发行，火热销售中。(作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆)该书首度揭秘了估值超500亿美元的初创公司Uber成功背后的秘密与商业逻辑，全面打开了未来“共享经济”的大门。该书在全国新华书店、机场中信书店，以及天猫、京东、当当、亚马逊中国、苏宁易购、淘宝、微店、拍拍等各大电商平台均有发售。以下是本书关于Uber社交思维的解读：

　　从Facebook到Uber社交不再是目的是工具

　　这些天听到的最多的一个词就是“社交”。的确，Facebook是今天最大最成功的网络服务。

　　但是，跟在巨人的背后也有问题：你看到的很可能只是屁股。而那些更新，更酷的网络和移动网络应用团队们，正在反思“社交”。

　　1、Facebook：社交是目的

　　对于Facebook而言，社交是他设计的目的。

　　双向确认是自然而然的，而个人状态推送则是神来之笔：不怕打扰，只怕不打扰。咱们说中文的，应该最清楚打扰对于社交的重要性了：你去别人家拜访，进门的第一句话就可以是：“打扰了”。

　　2、Twitter：淡化社交

　　Twitter也曾经是个很好的社交工具。但是单向关注建立起来的关系就相对变弱。而且，他自己也选择淡化社交方面的属性，而去加强传播。　　今天，Twitter更像一个消息的高速公路，却不太适合发展一夜情了。　　Quora和Stackoverflow其实也是社交网络，但是他们更进一步。Quora引入了更多Wiki属性(问题人人可编辑等)。Stackoverflow有更完善的内容组织方式( Tags运用的出神入化)。

　　他们通过这些手段成功的淡化了社交属性：用户更加关注问题和答案，而非回答人的婚姻状况。

　　3、Path：反向社交

　　Facebook需要双向确认来建立关系。Twitter则只需要单向确认。而Path反Twitter之道而行之，他是一种反向社交：别人需要邀请你，你才能关注他。

　　这种高度可控的小规模网络也非常有趣，而且和Twitter一样，他在关系的确立方式上，做了根本性的创新。

　　4、Color：弹性社交　　

　　继续从关系建立方式的角度出发，你就能理解为何Color这种完全没有感觉的App，却可以吸引那么多的眼球：Color也开创了一种全新的建立社交网络的方式。

　　通过GPS功能，Color可以随时建立一个基于地点和共同兴趣的社交网络。即时，而且介入的关系可多可少，充满弹性。

　　5、Uber：不社交　　

　　今天最新最酷的移动互联网解决方案是Uber：一个开放的出租车网络。

　　这个应用利用手机的GPS匹配乘客和登录在Uber网络的私家车司机，提供出租车服务，赚取费用。同样是个很短的时间内赢得上千万美元估值的公司，但是，他却不那么社交。

　　Uber也不是不可以社交。比如给司机打分的部分，就能带来丰富的想象力。或者，可以像4SQ那样在上车的时侯Checkin一下。但是，他们更加专注于可以直接解决问题的方面：利用GPS数据的高效算法。移动支付等等。

　　6、社交不再是目的，是工具　　

　　从Facebook到Uber，“社交”这个属性在最顶尖的创业者手中可以随意变化。甚至，在有些时侯抛弃不用。

　　后Facebook时代，“社交”已经不再是一种目的。和网络上的海量信息，GPS等环境数据一样，你的个人身份和社交网络，也变为一种资源或者工具。

　　无论什么时代，那些善于整合各种资源和工具，创造性的解决问题的人，都会胜出。

　　那些在Uber里的故事：招聘、融资、约会、找项目...

　　社交是人类的本能，是人们日常生活的基本需求之一，特别是在移动互联网时代下，一切都是社交，社交已经成为人们痛点、痒点、沸点的集结体，无社交无生活，无社交不商业。现在我们看到很多行业，包括互联网媒体、电子商务，各类软件和新兴产业的变化都和社交有关。

　　作为一家提供叫车服务的创业公司，Uber的出现对于传统的出租车行业可以算得上是一个颠覆。但是由于先前在中国部分地区被查，又有媒体爆出Uber使用的安全隐患，使得这家公司在一段时间内处在了舆论的风口浪尖之上。其实，Uber的社交属性明显，若从社交的角度来看Uber或许能更好的了解它的价值。

　　案例：绿城高管开Uber卖房

　　2015年5月12日，杭州一个姑娘早上打Uber去上班，结果司机是房产公司的高管，两人聊着聊着，姑娘就下单买了套房，还是打折买的！其实，在这位房企高管身后，还有一大波高管即将加入Uber，他们此举当然不是为了赚外快。

　　事实上，为展示集团拥抱、适应新兴互联网思维的新形象，绿城安排52位在杭项目高层参加为期三天的“优步驾驶活动”，绿城高管们集体加入浩浩荡荡的杭州“人民优步”行列。

　　Uber对于司机来说：Uber的司机不同于一般的出租车司机，他们也有自己的事业，很多人并不指着Uber赚钱。《深圳晚报》曾报道过，开着豪车做Uber司机的有很多都是公司白领、创业老板、富二代……一看就是有钱人，有些个体私营老版只是在下班回家的时候接单，为了能更多的接触到不同的人，聊聊天听听他们的故事，在交流的过程中了解潜在客户或用户的需求，从而为自己的产品和服务升级提供帮助。

　　Uber对于乘客来说：大部分Uber的乘客都是公司的在职白领，写字楼里的上班族，每天忙于工作，下班后又疲惫不堪，自由社交的时间被压缩了很多，尽管移动互联网的碎片化社交为他们提供了更多的机会，但是这种只存在于虚拟世界里，黑纸白字的文字，无表情社交，显然不如面对面来的交谈更加真情意切。而Uber很好的解决了这一问题，从线上虚拟社交转移到了线下场景社交，满足了人们对真实这一需求的渴望。

　　另外，一直生活在熟悉人的圈子里，也就是强连接，信息大多数是互通的，信息的新鲜度就会降低，有效信息的价值就会丧失很多，而且只了解自己业内的事情，视野也会变窄。

　　由于Uber的司机中多数都是有自己事业的人，他们或许是你的同行，你的合作伙伴，也或许是跟你的事业毫不相干的人，这样的交谈就不会显得那么乏味，了解对方的行业或许就会有意想不到的启发。其实与一个人的工作和事业关系最密切的社会关系并不是“强连接”，而常常是“弱连接”。

　　在美国，Uber搞了一次营销活动，主题为“给你7分钟，Uber会把投资人快递到你面前”。当乘客叫的优步车到来时，会有一个谷歌创投的投资人坐在车里等你，对方会给你7分钟的阐述时间，然后再花7分钟给你提供反馈意见。

　　之后，Uber还会把你免费送回家。在国内，Uber跨界与一款专注于互联网创业的社交产品“微链”合作，策划设计出了一个叫做“一键呼叫投资人”的活动，上车后15分钟，打造2个人的空间，近距离的交流产品、商业模式，这也可以看出Uber的社交属性更加突出和明显。 本章节出选自中国电子商务研究中心出版的”互联网+“智库系列丛书第五部《Uber：开启“共享经济”时代》，作者：中国电子商务研究中心主任、研究员曹磊，资深媒体人、中国新闻社浙江分社总编辑柴燕菲，中国电子商务研究中心O2O行业分析师沈云云，中国电子商务研究中心海外“互联网+”分析师曹鼎喆。