(电子商务研究中心讯)   摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《四川日报》记者采访时表示，天天快递的股东是苏宁云商，阿里与苏宁交相持股，表面看是物流之争，实质是阿里与京东两大电商的阵营之争。

　　以下是该报道原文全文：《物流之争的背后》

　　电商巨头抢占资源

　　电商巨头抢占资源的“大戏”越演越烈，阿里巴巴旗下的菜鸟与顺丰的数据之争刚“熄火”，由“暂停天天快递服务”引发的京东与苏宁之间的掐架事件又升级。一系列争夺“物流”口岸的动作引起了行业关注，除了几方的“口水仗”以外，巨头们也纷纷宣布了最新的举措。

　　7月26日，京东集团董事局主席刘强东在联想集团第三届全球创新科技大会上透露，京东已经与四川、陕西两个省签订协议建设大批无人机机场，其中将在川修建150个无人机机场。而同日举办的苏宁易购818发烧购物节发布会现场，苏宁易购总裁侯恩龙宣布苏宁将于8月28日举办首届快递员节。

　　这大肆比拼的状态，和前段时间几大巨头的“物流”竞争可谓不无关系。

   事件还原

　　由“天天快递”引发的“口水仗”

　　事情缘于7月19日京东发布的一份公告，称从7月31日开始“对综合服务质量较差，违反平台规则的天天快递进行停用处理”。京东称，目前暂停合作的快递企业仅有天天快递和百事快递两家。

　　21日，天天快递相关人员紧急向国家邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序。

　　今年1月，天天快递被苏宁以42.5亿元收购。就在7月24日午间，苏宁云商集团副董事长孙为民在微博发文声援天天快递。文中强调，京东所说的天天快递是“全网服务最差”的黑锅“不能背”。

　　很快，京东发言人向四川日报记者发来回应称，对合作的第三方主流快递公司根据配送时效、用户服务满意度、平台协同等方面有严格的评估和打分机制。暂停与天天快递合作，是因为后者快递时效和服务质量有问题，而且每天客服和商家都会收到大量投诉。京东还引用了国家邮政局公布的2016年快递满意度排行榜表示，天天快递在十大快递企业中排名第九，仅排名在国通快递之前。

　　两天时间，孙为民与京东方面持续发文“互怼”。记者发现，孙为民的头篇微博文章有将近4000人回复。

　　近期，电商与物流“互怼”的案例常有发生。6月1日，顺丰与阿里打起口水仗，引发美团、网易等互联网公司纷纷站队，最后由国家邮政局调停收场。

   争端背后

　　表面是物流之争其实是两大阵营之争

　　“口水仗”期间，京东还向自家平台商家发出了一份名为《关于使用平台推荐快递的通知》，在这份通知中，京东推荐了京东物流、顺丰、中通、韵达、申通5家快递公司。

　　京东称，通知只是推荐商家使用评分较高、投诉率较低的快递企业，且会坚持以用户满意度为唯一标准来选择合作伙伴。不过记者发现，上述5家受推荐企业均为非阿里系快递，这难免让人浮想联翩。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊认为，天天快递的股东是苏宁云商，阿里与苏宁交相持股，表面看是物流之争，实质是阿里与京东两大电商的阵营之争。

　　其实，在快递之争背后，不同电商阵营之间的明争暗斗早就频频发生。资料显示，苏宁有零售、地产、文创、金融、体育、投资等六大板块，旗下企业还投资了pptv、国际米兰等不同领域的项目。京东除了京东商城之外，也有金融、物流等业务板块，对易车、途牛、饿了么等进行了投资。阿里巴巴与京东在人工智能、大数据、云计算等方面的业务也多有交叉。

　　尤其是在今年“新零售”概念火爆的情况下，阿里和京东都瞄准了线下零售相关产业链，而物流配送是与消费者接触最密切的一环，在此领域进行激烈争夺也就不足为奇了。据记者了解，阿里、苏宁、京东、唯品会等行业巨头都建立了自己的物流体系，他们的用意不言而喻。一位不愿具名的业内人士表示，无论是菜鸟和顺丰，还是京东与苏宁的物流之争，表面是物流服务，背后是数据之争；四川省电子商务协会秘书长徐晔认为，这也是电商布局线下零售网点的渠道与仓储建设之争。

　　最新进展

　　良性竞争促进快递行业发展

　　虽然正面的摩拳擦掌已经告一段落，但是这些巨头暗中都瞄准“物流”这一体系，逐步放出自己的“大招”。

　　对于苏宁首创的快递员节，侯恩龙表示：“中国有700万名快递员，是电商背后最大的功臣。10万名快递员是苏宁的一份子，快递员节将开启旅游奖励、带薪休假等福利，欢迎所有快递员加盟进来。”

　　谈及建设无人机机场的目的，刘强东表示，由于四川地处盆地，山区幅员占比大，铁路和公路运输的物流成本太高，而无人机机场的建设所占面积不大，且费用在60万元左右。该项目建成后，即使省内偏远山区的生鲜食品，也能够保证在24小时之内送到国内任何一个城市的居民餐桌上。

　　对于两大电商巨头出台的系列新举措，四川省快递协会会长高峰表示，这样的良性竞争对快递行业的发展来说，无疑是一种很好的促进。(来源：四川日报 文/邹晶 曾小清 赵张冬 寇敏芳)