(电子商务研究中心讯)　　摘要：近日，中国电子商务研究中心高级分析师、网络零售部主任莫岱青在接受《每日经济新闻》采访时表示，电商选择海外直采的模式，在产品品质方面会更有保障，与多国建立关系的话，海外供应资源能进一步优化，流通周期会缩短，交付时间加快，但海外直采成本会比较大，同时物流也是国际化战略重要的一部分，能够促进国与国之间的贸易。

　　以下为该报道原文全文，原题《刘强东赴韩逛批发市场 将复制上万个东大门？》

　　电商巨头纷纷将目光投向了韩国。

　　昨日(3月26日)，京东跨境电商频道“韩国馆”在首尔宣布正式上线。无独有偶，唯品会前一天也在韩国签订战略合作上线了其韩国频道。在此之前，阿里巴巴宣布进军韩国物流，以抢占韩国直购市场。这背后，是跨境电商政策的利好以及电商“走出去”的战略野心。

　　京东CEO刘强东在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，国际化战略是今年的重中之重，计划在年底完成与中国贸易往来最多的十几个国家的跨境电商业务。“目前，京东海外馆有直邮、保税集货和保税备货三种模式，但我最终的想法是做到一般贸易加中国电商模式，就是商家只在本国交货，剩下的由京东完成，同时不排除在韩国等国建立仓储。”

　　物流费每单不超2美元

　　自2013年起，韩国超越日本成为中国第一大进口来源国。中韩两国双边自由贸易协定谈判工作也在日前完成。

　　协议规定，双方货物贸易自由化比例将超过“税目90%、贸易额85%”，届时中国消费者可以在国内轻松购买到丰富优质的“零关税”韩国商品。这将对中韩两国乃至亚太区域一体化进程，产生积极的影响。

　　刘强东这次到韩国，特地探访了韩国首尔最有名的购物批发市场东大门。他表示，通过听排队交费人的交谈，发现一半以上中国游客在购物。如果能把东大门的商品送达到中国每一个县城，京东有机会复制成千上万个东大门市场。

　　对消费者而言，配送时间和运输费用是最为关心的话题。目前，中韩两国直邮EMS每单费用大概在8美元，占了交易额一定比重。

　　根据韩国方面人士介绍，在中韩自贸协定中，制定了“48小时通关”的原则，并简化对快递货物的免税程序，这为中韩小规模的企业提供了更大便利。韩国政府方面正在筹划跨境电商扩大战略，拟建仁川港口到青岛港口的海上配送通关系统，减少物流配送成本和时间。

　　“京东在国内发达城市，每单物流配送成本是1.2美元，随着中国和韩国通关的打通，我希望送到中国的韩国商品每单不要超过2美元。”刘强东表示，物流保税快速通关的协议合作，正在跟青岛、威海、连云港等市谈判，今年晚些时候达成合作。

　　刘强东此次到韩国，还有一个重要目的就是亲自“扫货”为平台招商。其表示，现在平台还属于内测阶段，预计到年底将有千家以上的平台入驻京东韩国馆。

　　电商纷纷卡位海外购

　　在政策和需求的双重刺激下，跨境电商业务成为互联网经济的又一个掘金区域。随着“韩流”对中国消费者的影响，韩国成为电商主们首要攻克之地。

　　中国海关总署统计资料显示，2014年，中国进口额总计中，韩国产品所占比重达9.7%，为1903亿美元，居第一位。2020年中国人在韩国的消费规模将超30万亿韩元(约1800亿元人民币)，占韩国8%的零售市场。

　　在此之前，阿里巴巴方面向《每日经济新闻》记者证实，进军韩国物流的布局，天猫、支付宝和菜鸟网络均参与物流网络建设。

　　电商中心分析师莫岱青认为，电商选择这样的模式，在产品品质方面会更有保障，与多国建立关系的话，海外供应资源能进一步优化，流通周期会缩短，交付时间加快，但海外直采成本会比较大，同时物流也是国际化战略重要的一部分，能够促进国与国之间的贸易。

　　跨境电商是京东2015年的战略布局重点之一，但相比阿里巴巴，京东的国际化战略显得有点慢。

　　对此，刘强东认为，相对于渠道下沉的战略，国际化战略非常复杂。去年京东国际部门积攒了大量的数据，今年京东会很快“走出去”。(来源：每日经济新闻 文/张斯）