(网经社讯)快递业务量增速回落一个平台,单票收入低价阶段磨底
2018 年, 快递行业完成业务量 507.1 亿件,同比增长 26.6%;业务收入6038.4 亿元,同比增长 21.8%,终端单票收入仍然处于下降的趋势。 剔除春节因素, 1 月份快递行业业务量增速大约在 24.8%, 预计 2019 年全年行业增速在 25%左右。 按照订单数量来看,目前拼多多为快递行业贡献的包裹占比已经达到 25%。拼多多 GMV 保持高速增长,月活覆盖率逐步提升,订单量有望继续呈现高速增长,其“增量低价”策略将继续拉低快递行业的单票收入水平,预计快递行业终端的定价将继续在低价阶段磨底。
市场集中度继续提升,竞争格局有利于头部企业
2018 年,快递与包裹服务品牌集中度指数 CR8 为 81.2,同比提升 2.5个百分点; CR6 为 72.2,同比提升 5.5 个百分点,六家企业无一例外地提高了市场份额。快递业务量增速整体放缓,竞争格局有所改善,头部企业增速高于行业平均增速,服务质量也领先同行,市场份额继续向头部企业集中,竞争格局有利于头部企业。头部快递企业通过完善商业模式、优化产品供给、进行资源整合等方式加大竞争优势,强者恒强的局面有望成型。
消费结构小幅调整,移动购物平台增量显著
网络购物的发展是品类不断扩充、 渠道逐步下沉、 购物模式不断丰富的过程。网络购物的品类经历了从产品到服务、标品到非标品的延伸过程,每一轮电商渠道下沉过程都会不同程度复制。移动购物行业用户仍在下沉,低线城市不断上升的网购需求将持续推动电商业务的增长。社交玩法给电商带来一波新的增长,通过裂变等形式不断导入新的用户。快递业增速些许放缓,用户需求依然旺盛。无论消费升级还是消费降级,电商业务的增长均将为快递行业带来新的增长动力。不过从消费品质上来看,消费降级驱动力相对消费升级更高,新兴的社交电商平台逐渐成为快递企业的大客户。
快递行业依然处于成长期,增长动力仍有更新替代
快递行业依然处于成长期,企业成长动力在转变,企业战略规划在优化,龙头竞争格局还在变化之中,然而寻找龙头依旧是要务所在。重点推荐顺丰控股,公司基于中高端快递、积极布局综合物流服务商的发展战略清晰;推荐韵达控股,公司基于中低端电商业务,成本把控能力较强,满足当下电商模式的发展需求,规模化集约化发展前景可期;关注圆通速递、申通快递,从不同角度发力,业务量和增速未见高下,或将跻身未来龙头梯队。
风险提示:
经济增长低于预期;消费增长低于预期;快递竞争格局发生恶化。(来源:联讯证券 文/王晓艳;编选:网经社-电子商务研究中心)