(网经社讯)据《南方日报》报道，“幸福叮咚”和“瑞卡租车”等共享租车平台经营陷入异常，迟迟不退还每人千元以上的押金，涉及用户几万人。记者调查发现，因成本高、利润少、盈利模式单一，部分曾受资本追捧的共享汽车平台在缺乏持续资金注入后陷入关停、跑路境地。
“幸福叮咚”有用户称退押金排到3万多名
据网经社（100EC.CN）了解，在苹果商城依旧可以下载打开“幸福叮咚”APP，并且软件打开显示正常，但是在点击查看退款进度等功能时发现该软件已无法正常使用。
从网经社“企业库”了解，“幸福叮咚”是广东幸福叮咚出行科技有限公司旗下一个基于互联网技术的新能源汽车共享平台。在企查查企业动态一栏中，公司多次被法院列为被执行人。并且，公司的股东谢向东、胡春艳均被列为限制高消费的失信人士。
事实上，广东省消委会曾提醒过“幸福叮咚”存在退还押金难的问题，而黑猫投诉关于“幸福叮咚”出行的投诉也已经多达6600多条，其中大部分投诉均涉及退还押金问题。其中，根据黑猫投诉内一名匿名投诉者投诉称：2020年申请退款，排队人数达到了3万多人，一个月就退了100多个。
资金链断开，平台又无法盈利，如此一来更没有新的投资进入，恶性循环，中国的共享出行行业中不少企业均面临类似问题。
共享汽车业内较为头部平台的“Gofun出行”身陷裁员传闻
据《北京日报》报道，最近不少市民发现，身边能用的Gofun共享汽车越来越少，也有些用户无法拿到预付租金和押金的退款。而Gofun出行B轮融资受阻的传言和员工大规模离职的现状也引起业内关注，北京日报记者从知情人士处了解到，Gofun出行北京地区员工规模收缩已超过30%。2018年曾经红极一时的途歌共享汽车早已破产，如今Gofun出行似乎也开始走向式微。
从网经社“企业库”了解，GoFun出行是北京首汽集团下北京首汽智行科技有限公司针对移动出行推出的一款共享汽车产品，注册资本857万元，法定代表人为赵金俊。其实在2020年10月16日，Gofun出行完成数亿人民币的B轮融资，投资方为地方政府产业基金、国家开发投资公司和奇瑞新能源。然而，在距B轮融资不到半年的时间，Gofun出行退款问题的投诉频发，在黑猫投诉中，不少关于Gofun出行的投诉均涉及退款问题和用车不便的问题。
“瑞卡租车”线下门店多已关门租车APP里无车可租
（网经社注：图片截自瑞卡租车手机APP）
据《南方日报》报道，2020年9月，瑞卡租车在广深佛莞注册的几十家门店多已注销，一些则进入存续状态。
网经社在调查后发现，瑞卡租车仍可以从苹果商城下载获取，但是打开APP后发现，几乎所有门店均显示车辆“已租满”。去年年底，“瑞卡租车”曾发声明表示，自2020年8月中旬以来，平台因债务纠纷被银行冻结账户，目前在更换管理团队，退款预计在2021年3月底前完成退还。然而时至今日，黑猫投诉上仍存在大量关于退款问题的投诉。
从企查查了解，广州瑞致租车有限公司旗下“瑞卡租车”是一个O2O模式的租车服务商，主打“租车便利店”概念，经营短租、自驾租车业务。因未履行判决该公司，有多项被执行人标签，执行标的超过2800万元。
事实上，在国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”披露的2020年移动交通出行平台五大典型案例中可以看出，退款问题、发票问题、网络欺诈、冻结商家资金等问题是2020年全年移动交通出行电商投诉的主要问题。
“易到用车”App如今也无法打开 余额无法提现和使用
2020年7月湖北省的袁女士向“电诉宝”投诉称自己于几年前注册了易到用车并充值。用了一段时间后，易到便长期叫不到车，又不允许退款。偶尔预约到了车，付款时账户内明明余额充足，却无法全额使用，只能用20%左右，其余需要另外支付。而且现在App打不开了，连账户也不能登陆了，目前账户里尚有余额900余元，袁女士表示自己的诉求是要求退款。
（网经社注：图片截自易到用车官网）
“一号专车”软件停用 用户余额无处退款
2020年11月，“电诉宝”接到广东省的马女士的投诉，马女士称自己在一号专车上线服务期间，参加了充值100送50活动，如今充值金还在，软件停用了，没有发送任何信息与退款金额。 马女士觉得商家存在欺瞒客户的行为，既然系统能充值，那为什么就不能自动退款呢，马女士的诉求是平台退回充值金额。
（网经社注：图片截自网络）
2020年国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”受理用户投诉涉及交通出行平台有智行、易到用车、航班管家、嘀嗒出行、一号专车和享骑等。此前，智行、高铁管家、滴滴出行、快狗打车、高德打车、曹操出行、哈啰出行、神州租车等也均涉及消费者投诉。
政策监管
对于共享汽车等新式消费出行模式，其实早在2019年，多部门联合就共享汽车押金等问题就已经印发了《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》开始执行，其中明确了平台收取押金应当提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式供用户选择。并且强调指出押金属于用户，运营平台不得私自挪用。
然而，相关后续的法律法规缺失以及用户保存证据意识淡薄，使得部分企业有了可乘之机。如有必要各级消协和市场监督管理部门应该保留证据、加大执法力度，一旦有企业、平台拖欠退款的情况发生，应当第一时间为消费者争取到可执行担保手段。必要时甚至可以启动公益诉讼程序，向失信企业提起诉讼解决消费者退押金难问题。
一旦资金链出现断开情况，很容易使得整个企业、平台陷入瘫痪，现金流一断，用户的押金也就自然而然的退不出来，共享汽车的出现是适应时代的产物，国家有关机构应该在合规、企业内部资金来源多元化方面做引导，使得整个共享出行行业健康出行，度过“寒冬”，满足市场需求。
