(网经社讯)美东时间4月23日，哈啰出行正式在纳斯达克递交招股书，瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。招股书称，哈啰拟通过上市最多募资1亿美元，用于增强和扩展公司的业务范围，投入研发，以及用于营运资金和一般公司用途。在共享单车大战中最终“存活”下来的哈啰出行，未来又将“谱写”怎么样的故事？（详见网经社专题：哈啰出行递交招股书拟赴美上市 蚂蚁集团为第一大股东https://www.100ec.cn/zt/hlcxIPO/ ）

划重点：哈啰出行招股书核心数据

运营数据

• 2020年总交易金额130亿元（人民币，下同）

• 2020年交易用户数1.83亿人

• 2020年总交易数52亿次

财务业绩

• 2020年营收为60.44亿元，2018年和2019年营收分别为21.14亿元和48.23亿元。

• 2020年营收成本为53.29亿元，2018年和2019年分别为32.61亿元和44.05亿元。

• 2020年毛利润为7.15亿元，2018年毛亏损11.48亿元，2019年毛利润4.19亿元。

• 2020年销售和营销开支为3.67亿元，2018年和2019年分别为9099.8万元和2.68亿元。

• 2020年总务和行政开支为7.70亿元，2018年和2019年分别为2.31亿元和4.67亿元。

• 2020年研发开支为6.82亿元，2018年和2019年分别为1.15亿元和5.02亿元。

• 2020年运营亏损11.46亿元，2018年和2019年分别为21.79亿元和14.54亿元。

• 2020年净亏损11.34亿元，2018年和2019年分别为22.08亿元和15.05亿元。

累计融资超160亿元 蚂蚁集团持股36.3%

据网经社企业库显示，哈啰出行（原名为“哈罗单车”）成立于2016年9月，运营主体为上海钧正网络科技有限公司。

2017年哈啰单车正式亮相市场，2018年哈啰助力车上线，2019年哈啰顺风车上线，2020年哈啰电动车业务上线。目前主要业务包括两轮出行（哈啰单车、哈啰助力车、哈啰电动车、小哈换电）、四轮出行（哈啰顺风车、全网叫车、哈啰打车）等。

截至2020年年底，哈啰出行旗下哈啰单车已经进驻全国超460城（含县级市），用户累计骑行184亿公里，累计减少碳排放量50万吨；哈啰助力车进入全国近400城（含县级市），用户累计骑行56亿公里，减少碳排放16.7万吨；哈啰顺风车已覆盖全国超300城，认证车主逾千万名。

据网经社“电数宝”（DATA.100EC.CN）电商大数据库显示，哈啰出行累计完成10轮超145亿元融资，投资方包括蚂蚁金服、宁德时代、春华资本、复星集团、GGV纪源资本、光源资本、成为资本等。

在股权结构中，本次IPO前，蚂蚁集团全资子公司Antfin(Hong Kong) Holding Limited是哈啰出行第一大股东，持有公司36.3%的股份。其他几大股东分别是公司联合创始人兼CEO杨磊（10.4%）、GGV、成为、复星集团、春华以及大湾区基金等知名财务投资人。

“两轮+四轮”出行生态 顺风车成新增长极

招股书显示，哈啰2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元。

净利润方面，哈啰出行2018年、2019年、2020年净亏损分别为-22.08亿元、-15亿元、-11.33亿元。其毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元和7.15亿元。

截至2020年年末，共享两轮服务在2018年、2019年和2020年的营收分别为21.1亿元、45.44亿元、55.03亿元，占总营业额九成以上，但比重在不断下降，其比重占比分别为100%、94.2%和91%。

在四轮业务方面，哈啰顺风车自2019年初正式运营以来，已在全国300多个城市运营，获得认证车主逾1000万人。受益于更多私家车主和用户增量，以及用户单次乘车平均旅行距离的延长（54.3公里增加到71.4公里），哈啰顺风车服务2020年营收4.63亿元，同比2019年大幅增长131.2%，其中乘车距离的延长为收入增长贡献超20%。

运营数据方面，2020年哈啰出行总交易额（GTV）为130亿元，年度交易用户为1.83亿，交易次数达52亿次。其中，来自共享两轮业务的交易额约58亿元，约70亿元来自于顺风车业务。

（网经社注：图片采集自网经社图库）

哈啰以单车为起点，形成“两轮+四轮”的出行生态。据网经社电子商务研究中心发布《2021年3月交通出行APP用户活跃TOP28榜》显示，3月交通出行APP月活排名前十的依次为滴滴出行、哈啰出行、摩拜单车（美团单车）、嘀嗒拼车、神州租车、ofo小黄车、首汽约车、曹操出行、Gofun出行、EVCARD。哈啰出行月活仅次于滴滴出行。自哈啰推出四轮业务，顺风车也成为其新的业务增长点。招股书显示，哈啰顺风车服务2020年营收4.63亿元，同比增长131.2%；毛利为3.77亿元，毛利率高达81.4%，超过了两轮服务。

寻求多元化 哈啰切入本地生活服务难度不小

除了交通出行，哈啰出行不断拓展服务边界。据网经社（100EC.CN）了解，哈啰出行正在部分城市试点新兴的本地服务和产品，试点包括到店服务、打车、酒店预订、移动零售和在线广告服务。

（网经社注：图片采集自哈啰出行招股书）

在到店团购领域，2021年2月，哈啰到店团购业务在广州正式上线，目前已经在沈阳、珠海、汕头上线运营，以微信公众号为主要入口，上线后，消费者可通过微信公众号“哈啰生活”公众号进入。

在打车领域，2020年10月，哈啰出行启动“哈啰打车”业务，正式切入网约车领域。据了解，哈啰打车已在多地拿到网约车牌照，目前已在部分城市启动车主招募，并于近期上线试运营，包括广东省中山、惠州、河源、汕尾四个城市已经上线该业务。

在酒店业务方面，2021年2月3日，哈啰出行在官方公众号宣布，用户可以通过哈啰出行预订酒店。

随着哈啰出行本地生活布局不断深入，将面临和滴滴、美团、阿里巴巴、携程、同程旅行等的直接竞争，进军本地生活服务的过程注定充满挑战。

风险因素方面，其招股书披露，接下来哈啰出行还将面对的挑战包括但不限于市场竞争、政府对于共享两轮车、顺风车的监管，业务季节性因素、疫情因素等。例如对于本地服务市场，就提到“在开发和营销新的本地服务时，我们可能会投入大量时间和资源，引入和开发新的本地服务的初始时间表可能无法实现，价格和盈利目标也可能不可行。”

此外，据国内知名网络消费纠纷调解平台“电诉宝”（315.100EC.CN）受理用户维权案例显示，退款问题、发票问题、网络欺诈、冻结商家资金等问题是移动交通出行平台投诉的主要问题。被投诉平台包括嘀嗒出行、哈啰出行、一号专车、曹操出行、智行、神州租车等。