(电子商务研究中心讯)　　摘要：近日，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《国际金融报》记者采访时表示，虽然网约车领域经历了几年的发展，目前格局也相对平稳下来，但是互联网解决出行仅完成初步阶段。滴滴要解决的是出行问题、交通“潮汐”以及运力等问题。交通出行领域依旧任重道远，未来还有很大的发展空间。长远看，滴滴要做的不仅仅是一家简单的打车公司，所涉及的领域会更加广阔。盈利空间的上限可能都看不到，滴滴出行等平台的目标是改变人的生活方式，出行离不开坐车，出租车也好，网约车也好。不管是现在的有人还是未来的无人驾驶，将来有可能在出行时顺便把其他N件事情都做了，这就是说未来的盈利空间有无限可能，这或许是资本对于未来的一场押注。

　　以下为该报道原文全文：《国家队再加持滴滴完成55亿美元融资》。

　　国有资本争相布局滴滴，也意味着国家级投资者愿意帮助滴滴成长为移动出行领域的“龙头企业”，掌握互联网发展主动权，在核心技术上持续突破，在国际竞争中实现“弯道超车”。

　　4月28日，滴滴出行宣布完成55亿美元融资，这轮融资主要用于支持其全球化战略的推进和前沿技术领域的投资。

　　不过，滴滴官方并未透露出本轮具体的投资方是谁。记者了解到的非官方版本是包括交通银行、软银、银湖等机构均参与了该轮融资，本轮融资估值超过500亿美元。

　　“国家队”继续加持

　　从参与本轮融资的投资方来看，其中不乏“国家队”身影，比如交通银行。

　　事实上，记者统计发现，“国家队”是滴滴投资方名单中的常客。

　　此前公开报道显示，在此次融资之前，中国主权财富基金中投公司、央企中信集团旗下中信产业基金和中信资本、中金公司旗下PE基金管理平台中金甲子、国内最大的国有商业保险集团中国人寿、国有独资企业中国邮政等均先后大手笔入股滴滴。

　　业内人士认为，这意味着滴滴获得国有资本的高度认可，国家级投资者愿意通过市场化方式支持滴滴创新发展。

　　一位投资界人士在接受《国际金融报》记者采访时表示，“国家队”的投资决策主要坚持国家战略导向，同时坚持市场化运营和专业化管理，所有权、管理权、托管权相互分离，通过市场化方式培育壮大那些符合国家战略的、发展潜力大、成长性好的企业。

　　上述人士认为，当前政策层面对实施网络强国战略、“互联网+”行动计划、大数据战略等做了部署，国家也积极鼓励和支持互联网企业深化互联网国际交流合作。在这一大背景下，国有资本争相布局滴滴，也意味着国家级投资者愿意帮助滴滴成长为移动出行领域的“龙头企业”，掌握互联网发展主动权，在核心技术上持续突破，在国际竞争中实现“弯道超车”。

　　管理层控制权加强

　　值得注意的是，记者从知情人士处获悉，在此轮超55亿美元融资中，主要投资方均将投票权委托给滴滴管理层，管理层对滴滴的绝对控制权进一步增强。

　　“代理投票”是指股票所有人授权其他人代表自己在股东大会和董事会上进行投票，在实际运用中，这成为了股东实现合力的一种方式。通过代理投票，可以将股东的投票权集中起来，从而更有效地影响公司决策。

　　在融资过程中，将投票权授予公司管理层，有助于创业管理层保持对战略方向和运营的绝对支配权，让公司在竞争和创新中保持业务和团队的稳定发展。此前，“委托投票权”这种方式在互联网企业中也有不少成功案例，如Facebook等知名企业。

　　“此轮融资安排中，主要投资方将投票权授权给滴滴管理层，意味着滴滴管理层对未来滴滴战略发展的控制权得到进一步加强。同时，也显示了投资方对滴滴管理团队的领导力和长线战略布局的高度信任。”一位业内分析师称。

　　押注国际化智能化

　　根据官方描述，此轮融资将用于滴滴出行全球化战略的推进和前沿技术领域。

　　在全球化方面，去年8月，滴滴开始对外强调国际化，并投资入股巴西、东南亚等地打车软件，并与国际租车公司Avis Budget Group达成合作。

　　而前沿技术，业内人士认为主要是无人驾驶技术。3月9日，滴滴出行宣布，在美国硅谷成立研究院，重点发展大数据安全和智能驾驶。

　　目前，几乎所有的打车软件都在做自动驾驶，他们有着大量的用户、海量的路线，有着数据上的优势。一旦无人驾驶汽车开始批量使用，将极大降低滴滴运营的人力费用，产生巨大经济效益。

　　公开数据显示，滴滴日完成订单超过2000万单，相当于全球其他市场总量的两倍，每日处理数据超过2000TB。

　　“虽然网约车领域经历了几年的发展，目前格局也相对平稳下来，但是互联网解决出行仅完成初步阶段。滴滴要解决的是出行问题、交通“潮汐”以及运力等问题。交通出行领域依旧任重道远，未来还有很大的发展空间。”中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《国际金融报》记者采访时表示。

　　曹磊认为，长远看，滴滴要做的不仅仅是一家简单的打车公司，所涉及的领域会更加广阔。盈利空间的上限可能都看不到，滴滴出行等平台的目标是改变人的生活方式，出行离不开坐车，出租车也好，网约车也好。不管是现在的有人还是未来的无人驾驶，将来有可能在出行时顺便把其他N件事情都做了，这就是说未来的盈利空间有无限可能，这或许是资本对于未来的一场押注。(来源：国际金融报文/傅光云)