(电子商务研究中心讯)　摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《中国证券报》记者采访时表示，国家对网约车的政策导向还是鼓励发展的,但各地新政实施一年以来,大部分城市免不了面临网约车减少、网约车市场缩小的事实。一方面是网约车市场在前期经历了一个爆发式增长,平台大量烧钱补贴吸引从业人员,加上没有相关政策引导,一度空前繁荣。另一方面,网约车市场在后期又出现了企业合并、资本变化等,令其自身的发展步伐减慢。

　　以下是该报道原文全文：《网约车后起之秀开始突围》

　　网约车优惠已成往事?首汽约车“充1000得2000”活动用户响应积极,但说明不到位引麻烦

　　在网约车平台首汽约车的周年充值活动中参加“充1000得2000”,结果得到了40张今年底到期50元优惠券,广州市民王女士对新快报记者反映其在首汽约车平台充值的遭遇,她认为最后得到的优惠与她认为的不同,自己被误导消费。对此,首汽约车回应称:“适逢首汽约车上线2周年,我们开展了Lucky Day购券活动,但由于活动说明不到位,引起部分用户误解,在此我们深表歉意。”昨日,新快报记者在首汽约车首页看到,充值活动已经改为“充1000得2000券”。然而,在此事件中,行业专注的焦点在于网约车的后起之秀开始突围。

　　充值完了才想起看细则

　　网约车烧钱补贴大战结束后,特别是在去年滴滴收购中国优步后,网约车已然进入寡头时代,减少甚至不推出优惠也成为行业共识。

　　“滴滴出行现在几乎没有优惠了,而且动不动就要上浮,下雨天更是别想打到车了。”市民张女士表示,虽然首汽约车相对比滴滴快车收费较高,但是没有高峰期价格上浮。

　　在这样的背景下,首汽约车此次活动得到了很多用户的积极响应。王女士告诉新快报记者,9月21日,她打开首汽约车APP,页面就弹出一条2周年充值活动的内容。“享受充1000得2000的优惠,此外还能参加一次抽奖。”王女士说,当时没有多想就充了1000元。

　　然而,充值后的王女士发现账户余额并没有增加。“我仔细查看了下,发现自己多了40张50元的优惠券。”王女士这才想起查看活动说明,原来充值优惠并非直接返还到账户余额,而是提供40张优惠券,有效期至今年12月31日。

　　对此,首汽约车第二天就修改了规则。该公司在回应中称,此次活动优惠券的有效日期从2017年12月31日改为长期有效;已参与此次活动并付费的用户如想退出,首约将尽快办理相应退还手续。

　　有不愿具名的人士向记者表示,此次活动的大标语和页面宣传都是以“买1000得2000”为主,以网约车平台此前的活动作风,很容易让人认为是返现活动。在较高优惠力度的吸引下,用户可能并不会注意查看具体细则,导致花钱得到优惠券,感觉被坑。

　　北京市盈科(广州)律师事务所律师徐进伟表示,消费者应该仔细阅读平台宣传规则,如果不清楚可以致电客服询问,另外也要保存好宣传页面以备争议时可以举证。

　　网约车后起之秀开始突围

　　事实上,作为网约车的后起之秀,首汽约车的突围才是行业关注的焦点。去年7月,交通部联合七部委颁布“网约车新政”后,全国各地出现了一批专注地区性的移动出行平台,如北京的首汽约车、浙江的曹操专车、广州的如约专车以及四川的神马专车等。它们背靠区域性的优势,专注各自所在地区的移动出行,希望从网约车市场中分一杯羹。

　　中国电子商务研究中心主任曹磊表示,国家对网约车的政策导向还是鼓励发展的,但各地新政实施一年以来,大部分城市免不了面临网约车减少、网约车市场缩小的事实。一方面是网约车市场在前期经历了一个爆发式增长,平台大量烧钱补贴吸引从业人员,加上没有相关政策引导,一度空前繁荣。另一方面,网约车市场在后期又出现了企业合并、资本变化等,令其自身的发展步伐减慢。

　　有业内人士表示,网约车现在想要突围越来越难,但是,一旦有一批忠实用户,围绕其提供服务也有极大价值。从消费者角度出发,用户都在寻找一个性价比高的网约车软件。

　　从新快报记者体验来看,滴滴专车与首汽约车的收费标准大致相同,为了吸引用户首汽约车也不定期推出返现送券等优惠活动。昨日下午4点30分,新快报记者以太古汇为起点,目的地为汉溪长隆地铁站,行程约20公里,滴滴快车预估价为54元、滴滴专车预估价为116元,其中滴滴专车显示临时上浮0.5倍;首汽约车预估价为59元,而选择出租车则只花费了45元。（来源：新快报 文/ 许莉芸 郑艺阳）