(电子商务研究中心讯)　　摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《扬子晚报》采访时表示，适度的竞争有利于市场健康发展，用户也希望一个市场上有多家竞争者，有竞争才有活力。在垄断的市场中，用户不仅选择权被剥夺，还将付出更多使用互联网服务的成本。滴滴打车自最早有大量补贴到没有补贴甚至还要加价，已证明了这一点。“在新业务拓展初期，两者都会投入资金培育市场以及引导消费者习惯，竞争以及补贴对用户而言是好事。”曹磊表示，何况滴滴刚刚融资40亿美金，美团点评在今年10月底融资了10亿美金，两者都是手握数十亿美金的“独角兽”，因此补贴大战或将重新上演。

　　对于传闻中滴滴将布局“叫外卖”市场的说法，曹磊认为，无论打车还是外卖，都是滴滴和美团用户的共同需求，两者互相跨界发展是非常自然，水到渠成的，这种跨界的拓展可以称之为互联网圈内的田忌赛马。“几年前，靠卖图书起家的当当网涉足全品类时，京东立刻卖起了图书并加大补贴、优惠力度，将当当的和新品类打压下去。以自己非核心业务去跟市场上的核心去比拼，美团和滴滴的跨界竞争与京东和当当如出一辙。”

　　同时曹磊认为，未来滴滴、美团两者之间业务的横向拓展越来越广泛，同时滴滴有阿里系投资，美团背后广义上有腾讯系投资，表面看是两者之间的竞争，实际却是背后腾讯、阿里两大巨头之间的较量。

　　以下为该报道原文全文：《美团打车服务扩展到8城市 滴滴拟在南京试水“叫外卖”反击》。

　　跨界竞争是一种怎样的体验？最近，扬子晚报记者从美团点评方面获悉，美团打车业务从试点城市南京扩展至其他7个城市，北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门。同时，滴滴被曝正在研究试水外卖业务，也将设南京为首站试点，新一轮“出行+餐饮”大战已然打响。

　　网约车行业大战启幕业内称市场或掀波澜

　　自2016年8月滴滴和优步合并之后，网约车市场一直呈现滴滴一家独大的局面。2017年以来，美团点评开始布局打车业务。今年2月，美团率先在南京上线了打车业务，为吸引更多司机加入，美团打车的司机扣点仅为8%，低于滴滴的20%。

　　扬子晚报记者最近体验美团打车和滴滴打车发现，最近两家在南京地区又争相对用户进行补贴。从初始报价来看，美团快车的价格和滴滴顺风车的价格差不多，但如果遇到堵车等情况时，价格会增多。但总体而言补贴也比较大，经常会有各种打折券以及代金券等；滴滴最近也经常会发出行券，一般3公里内，乘客使用优惠后，仅1元或2元就可以乘坐。两者有一个共同点，打车越多，获得的券、打折机会越多，乘车价格也就越优惠。

　　业内人士表示，美团布局打车，滴滴也获得了一些融资，说明出行服务是本地生活很大的一个入口，衣食住行是一个整体，美团如果版图构建得足够强大，将渐渐布局其他领域。美团打车携大流量和资本入局，业界认为有望让网约车市场再起波澜。

　　易观分析师赵香认为，美团进军网约车市场有一定的优势。“首先，美团有较强的资金实力和用户基础，同时，打车属于生活服务中的一个领域，相对来说这项业务与其酒店餐饮、外卖服务都有一定的衔接点。”她表示，美团打车会对滴滴产生一些威胁，虽然很难撬动滴滴的龙头地位，但会对行业内二三梯队的网约车平台将造成比较大的压力。

　　跨界发展水到渠成

　　背后是阿里腾讯之争

　　对于美团点评介入打车市场，业内人士分析，此举有利于激活市场。中国电子商务研究中心主任曹磊在接受扬子晚报记者采访时认为，适度的竞争有利于市场健康发展，用户也希望一个市场上有多家竞争者，有竞争才有活力。在垄断的市场中，用户不仅选择权被剥夺，还将付出更多使用互联网服务的成本。滴滴打车自最早有大量补贴到没有补贴甚至还要加价，已证明了这一点。“在新业务拓展初期，两者都会投入资金培育市场以及引导消费者习惯，竞争以及补贴对用户而言是好事。”曹磊表示，何况滴滴刚刚融资40亿美金，美团点评在今年10月底融资了10亿美金，两者都是手握数十亿美金的“独角兽”，因此补贴大战或将重新上演。

　　对于传闻中滴滴将布局“叫外卖”市场的说法，曹磊认为，无论打车还是外卖，都是滴滴和美团用户的共同需求，两者互相跨界发展是非常自然，水到渠成的，这种跨界的拓展可以称之为互联网圈内的田忌赛马。“几年前，靠卖图书起家的当当网涉足全品类时，京东立刻卖起了图书并加大补贴、优惠力度，将当当的和新品类打压下去。以自己非核心业务去跟市场上的核心去比拼，美团和滴滴的跨界竞争与京东和当当如出一辙。”

　　同时曹磊认为，未来滴滴、美团两者之间业务的横向拓展越来越广泛，同时滴滴有阿里系投资，美团背后广义上有腾讯系投资，表面看是两者之间的竞争，实际却是背后腾讯、阿里两大巨头之间的较量。（来源：扬子晚报 文/李冲）