(电子商务研究中心讯)　　摘要：近日，中国电子商务研究中心高级分析师张周平在接受《新快报》记者采访时认为，投资日日顺物流对于阿里集团来说，可以补齐其大家电配送在三四线城市的短板。

　　以下为该报道原文全文，原题：《快递企业抢跑电子商务》

　　在刚刚过去的“双12”，264万的淘宝卖家在这一天实现了成交，而在一个多月前的“双11”，天猫成交额突破350亿元。而作为电子商务最后一步的物流配送环节，在电商规模爆发性增长的背景下，发展速度跟不上节奏，爆仓、慢递、破损等关键词此前屡屡出现在电商大促后的媒体报道上。面对这场机遇与发展，今年以来各大快递公司积极布局，不惜大打“空中战”。此外，在电商直营快递发展如火如荼之际，一些快递公司也积极布局电商业务，反攻电商市场。

　　电商纷纷自建物流

　　如果你是参与了去年和今年各场电商大促的消费者，你也许也会发现，电商大促已经从单纯的“价格战”变为“价值战”，而物流配送则是这场“价格战”中的主要战场。为了提高消费者的网购体验，不少电商在今年开启或加码自建物流系统。

　　今年5月28日，阿里巴巴的马云“退休”18天后，就联合包括“三通一达”(快递企业)在内的多家股东共同投资3000亿元组建“菜鸟网络”，并计划在5到8年内，打造一个全国性的超级物流网。12月9日，阿里巴巴以28.22亿港元(约合人民币22.13亿元)投资海尔集团子公司海尔电器，其中海尔电器旗下的日日顺物流是这次投资的重点。

　　中国电子商务研究中心高级分析师张周平认为，投资日日顺物流对于阿里集团来说，可以补齐其大家电配送在三四线城市的短板。

　　此外，京东商城在2012年11月宣布开放物流配送，以让更多合作伙伴和消费者从京东极速的配送速度和完善的服务中获益，目前运营良好。京东集团首席运营官沈皓瑜此前表示，京东未来将形成电商营销、物流服务、信息技术和互联网金融四大平台支撑的发展格局，其中，物流服务将成为京东未来发展的重要引擎。

　　比拼航空运力投入

　　尽管电商自建物流短期对于传统快递公司的冲击不大，但如何在竞争激烈的环境下，凸显传统快递的速度，是所有传统快递的必修课。从今年来看，加大航空运力投入是传统快递提速的主要手段。

　　在今年“双11”前，各大快递公司紧急征调100多架飞机解决“双11”当天货运的问题，而往年只有顺丰一家公司会配置飞机配送包裹。此外，继顺丰速运、中国邮政先后组建航空公司之后，圆通和申通也向民航总局递交申请书。其中，圆通已经专门成立航空服务中心筹划小组，大力推进圆通的航空战略。

　　公开资料显示，作为民营快递的领头羊，截至今年9月，顺丰的全货机数量为31架，其中自有货机12架。另外，9月中国邮政航空有限责任公司接连与中国国际货运航空和PEMCO公司分别签订了货运机合同，使EMS的航空货运力量增加到26架。圆通则自有飞机5架，根据圆通新闻部门发言人周晔此前对记者的介绍，该公司计划在未来3年内，将实现15架自有飞机、76个机场间互飞、1000余吨日运量的目标。

　　在各大快递公司的大力布局下，今年“双11”过后，爆仓投诉大幅减少。

　　资本换市场

　　一方面，电子商务发展助推快递行业高速增长；另一方面，高速发展的快递公司亟需资金扩大规模。今年对外披露的就有3次大规模融资，2013年1月，力鼎资本、凤凰资本、鹏康投资3家机构投资2亿元入股全峰快递；5月，红杉中国和金石投资入股中通速递，金额高达数千万美元；2013年8月，中信资本、元禾控股、招商局集团及古玉资本组成财团共同投资顺丰速运不超过25%的股份，成为顺丰的新股东。

　　其中，由于曾多次拒绝资本入股，顺丰引入元禾控股、招商局集团、中信资本更是成为全社会关注的焦点话题。有分析称，顺丰的“妥协”与当前市场竞争环境激烈不无关系。首先，全球快递巨头如UPS、联邦快递已获得国内市场运营牌照，可以名正言顺地与EMS及顺丰正面竞争。升级装备、巩固并扩大市场份额，无疑是顺丰当务之急。其次，要想在“空中战”中占得先机，如何获取更多的货运航线、机场的支持是关键，而引入国有资本大鳄则有望在这方面提供便利。顺丰副总裁王立顺接受媒体采访时也表示，融入的资金将继续巩固并拓展顺丰核心资源。

　　上市方面，继快递国家队中国邮政速递物流股份有限公司IPO过会后，圆通、宅急送、中通、全峰等民营快递企业也在低调酝酿上市计划。其中以圆通目前的进程最接近实现民营快递上市第一家的目标。

　　提速“最后一公里”

　　在逐步告别爆仓、暴力分拣等问题后，末端配送成为快递行业亟待解决的新问题。为此，自提点、自助快件柜、第三方代收件平台、末端共同配送等模式纷纷出现。

　　为了规范这一领域的发展，国家邮政局发布了《关于提升快递末端投递服务水平的指导意见》，提升快递“最后一公里”的水平，如鼓励和引导快递企业因地制宜与第三方开展合作，引导快递企业加快自有品牌末端网点建设，鼓励企业探索使用智能快件箱等自取服务设备。

　　去年4月开始，顺丰速运就开始在重点城市布局，目前在广州布局的智能快递投递机19台，主要分布在各大商业写字楼区，包括珠江新城CBD、维多利广场等。圆通速递从去年8月起，也在上海、广州、北京等城市试点智能快递箱。

　　除此以外，无人机快递更让人们期待。日前，亚马逊网站宣布，5年内在美国推出无人机运送快递的服务，并将之作为加速、“绿化”配送过程的一个方法。而据记者了解到，顺丰早在今年9月已经在东莞市进行了无人机测试，目前顺丰的无人机配送已经结束了测试阶段，进入了试运行阶段。但顺丰无人机配送目前还没有对承载数量、重量等条件进行最终定型，也没有明确的正式推广时间表。

　　有业内人士称，无人机配送可以节约人工成本、提高配送效率。但目前国内的低空空域政策尚未明确，因此法律规定和政策监管是无人机快递推广的最大瓶颈。

　　展望2014

　　专业化配送更吃香

　　随着人们对网购要求越来越高，专业化配送的价值也相应提高。有公开数据显示，冷链宅配近年的增速在100%以上，是物流业的下一个增长点。

　　记者日前从顺丰优选方面获悉，从2013年11月起其常温食品配送将扩大到韶关、湛江等更多广东二三线城市，实现广东全境覆盖，同时其2万平方米的华南冷链配送基地已全面运作，计划将“全程冷链配送”向更多的二三线城市铺开。无独有偶，联邦快递也新推出了一项“冷藏运输包装选项”，做起了医疗保健的冷链服务。该项服务可为需要温度控制在2-8℃的货件提供96小时的冷藏环境。

　　徐勇表示，做冷链可以说是快递企业的转型升级。快递公司通过冷链在往产业链的上游走，所以冷链给快递公司带来的不仅仅是业务范围的扩宽，更多的是转型的附加价值。

　　北京汇通天下物联科技有限公司总裁翟学魂也表示，城市配送包含标准快递业务和非快递业务，前者占比不到10%，生鲜配送、家具配送等非快递业务才是城市配送的主要组成部分。他预计，未来两年内，有标准快递担当主要配送任务的城市配送格局将发生改变，“每个地区每个领域都将出现专业化的配送团队。”

　　-2013大事记

　　1月30日欧洲委员会正式否决UPS收购TNT的申请，UPS宣布撤回其收购TNT快递计划。

　　2月全峰快递宣布：力鼎资本、鹏康资本、凤凰资本将增资扩股，投入资金2亿元。

　　3月15日央视3·15曝光快递行业暴力分拣，国家邮政局约谈快递企业并加强监督。

　　3月28日TNT宣布将中国公路快运子公司天地华宇出售给中信产业基金。

　　5月红杉资本入股中通速递，股权不超过10%。

　　5月28日阿里巴巴联合包括“三通一达”(快递企业)在内的多家股东共同投资3000亿元组建“菜鸟网络”。

　　8月元禾控股、招商局集团、中信资本合共投资不超过顺丰25%的股份。

　　12月9日阿里巴巴28.22亿港元入股海尔电器。

　　-评论

　　民航干部管理学院副教授邹建军

　　从国内形势上看，以电子商务为核心的快递业发展迅速，快递市场竞争以时效性作为核心，顺丰早布局航空业，组建航空公司，配备飞机，保证时效性，从而在四通一达中脱颖而出，迅速抢占市场。但现在还不是发展航空业的好时机，包括顺丰在内的企业都还没找到一种明确的、适合的发展模式，还没有很好地把陆运网络与空中网络整合在一起。现在还停留在概念上，这是以快递为主的航空公司所面临的共同困境。

　　快递物流咨询网

　　首席顾问徐勇

　　冷链属于快递行业下面的一个细分市场，无论是像顺丰优选这样的生鲜食品的运输，还是联邦快递在医疗方面的冷链运输，在未来都是我们生活中必不可少的一部分。所以，冷链这一块的前景还是很不错的，甚至可能成为快递企业未来新的增长点。（来源：新快报 文/陈庆麟）