(电子商务研究中心讯)　　摘要：近日，中国电子商务研究中心分析师莫岱青《中国汽车报》记者采访时认为，“汽车电商尚不能在线上完成所有交易，贷款、售后服务等还要依托线下经销店进行，这需要生产商、经销商与服务商之间的有机配合。

　　以下为报道原文：《专家建议车企不妨从宣传做起》。

　　福田戴姆勒在天猫开旗舰店卖欧曼品牌中、重卡配件，成为涉足电子商务的勇敢探索者。然而，据记者了解，无论是福田欧曼，还是其他一些商用车企业，都未把整车网上销售列入实施计划。如今，经营整车电商的基本上是乘用车企业，如宝马、江淮悦悦等。商用车整车可以放到网店上卖吗？中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭认为，难度很大，目前不妨先从宣传的角度起步，摸索经验，待条件成熟再尝试整车销售，这倒是完全可行的。

　　不可小视传播效果

　　薛旭表示，电商最大的优势，就是传播速度快。消费者使用某款商品后的体验和评价，可以马上通过互联网传播，快速被其他消费者了解。通过电商抬升网店的人气，还可以提升品牌形象。

　　薛旭强调，商用车企可依托电商平台进一步刺激传播效果。比如建立微信群辅助，方便消费者之间分享感受、驾乘体验。用户在运输途中遇到的问题、交通安全信息、甚至某一高速路段行车风险如何避免，都可以在电商的平台上实现信息交换。通过这种方式建立起用户和与商家之间的沟通交流。

　　发挥经销商作用

　　中国电子商务研究中心分析师莫岱青认为，汽车电商尚不能在线上完成所有交易，贷款、售后服务等还要依托线下经销店进行，这需要生产商、经销商与服务商之间的有机配合。

　　“生产企业所塑造的品牌形象是全国性的。而各个地区的经销商在经销手段上又有自己的特点，在服务管理上主要靠经销商自己创新。”薛旭强调，从这一角度看，在电商平台中，应该发挥不同地区经销商的服务优势，利用电商平台聚集这一优势并使其得到广泛传播。

　　让用户看到亮点

　　网店店主在网上直观展现产品特色不再靠销售人员“说”，而是突出卖点，让消费者“看”。

　　贵州交通职业技术学院汽车系教师李琴去年在研究《中国汽车网上销售发展现状分析》时提到，在平台管理上，首先应该提供车辆的实车照片，还应该列出该车型在权威部门检测后的各项数据，包括加速时间、百公里油耗、二氧化碳排放量、发动机特性、安全指标等。并提供汽车保险服务，列出保险的种类价格，写清申请理赔的步骤和需要的手续。并提供丰富的付款方式，包括信用卡、申请贷款、现金支付、组合支付等，提供“一条龙”服务。聘请资深汽车工程师担任网站编辑，将汽车的优劣写进车辆评价。(来源：中国汽车报 文/董楠)