(网经社讯)2022年，物流科技赛道可谓并驱争先，融资、收购、进村、出海等动作频频发生。电商物流、即时配送、跨境物流等细分领域也显得格外热闹。
2月,《中共中央 国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》发布,提出2022年基本实现建制村“村村通快递”的目标。“快递进村”覆盖率持续提升。
行业并购整合也在继续。2021年10月29日,极兔速递和百世集团共同宣布达成战略合作意向,极兔掷68亿收购了百世国内的快递业务。到2022年5月，极兔和百世的网络整合基本完成。
同年 9 月,京东物流完成股权收购,最终合计持有德邦股份 71.93%的股权。德邦创始人退出管理,保持相对独立经营。
即时零售的存在感日益增强吗，吸引互联网巨头的高度关注，京东、达达、阿里、拼多多、美团加码入局。
据网经社旗下电商大数据库“电数宝”（DATA.100EC.CN）监测数据显示，2022年中国物流科技共发生17起融资事件，融资金额为10.1亿元。而2021年，中国物流科技共发生74起融资，融资额共643.2亿元。2022年数量、融资金额大幅下降。
物流科技领域风起云涌，将迎来怎样的2023年？（详见网经社专题：http://www.100ec.cn/zt/2022wlkjfp）
对此，网经社电子商务中心网络零售部高级分析师莫岱青表示：
1.下沉市场仍然是拼多多、京东、阿里、抖音、快手等电商对阵的主要战地。随着一二线城市的市场趋于饱和，各大电商平台迫切需要寻找增量市场。下城市场消费场景成为重要的消费增长点。无论是农村网购还是农产品上行都依赖快递的覆盖程度，同时对电商打通“最后一公里”的服务也起到至关重要的作用。
2.物流快递行业竞争激烈，通达系、顺丰、菜鸟网络不惜牺牲一些利润去换取市场，同时，极兔发展迅速，以及丰网抢占电商市场份额。赛道竞争激烈，因此对于京东、阿里等电商来说，在物流方面需要不断开拓资源，独立创新去带动更多客户群体，实现持续“造血循环”。
