(网经社讯)5月26日，苏州市交通运输局发布公告，拟注销万顺叫车的经营许可。此前，东莞、沈阳、河源三地已相继清退万顺叫车，理由包括“行政许可被撤销”“未达到合规运营要求”及“许可证到期未延续”。这一系列事件不仅暴露了万顺叫车自身的经营困境，更折射出网约车行业在合规化、市场化竞争中的深层矛盾。

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一、万顺叫车问题分析：从“野蛮生长”到“合规困境”

2024年8月至2025年5月期间，深圳万顺叫车云信息技术有限公司（以下简称“万顺叫车”）在东莞、沈阳、河源、苏州、贵阳等至少8个城市的网约车经营许可相继被撤销或拟注销。

万顺叫车被清退的直接原因在于合规问题。根据多地交通部门公告，其违规行为集中于三大领域：

• 资质失效：河源、安顺等地因许可证到期未延续而注销资质。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，平台需主动申请资质延续，否则视为放弃运营资格。万顺叫车在多地的许可证失效，暴露出其区域运营管理的疏漏。

• 运营不合规：沈阳市明确指出万顺叫车“未达到合规运营条件”。数据显示，2022年5月至2025年3月，万顺叫车在全国范围内被行政处罚达80次，主要违规行为包括使用未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆、允许无证驾驶员从事营运等。

• 线下管理失控：安顺市曾注销万顺叫车3辆营运车的《道路运输证》，理由是“车辆技术性能不符合安全标准”。这反映出万顺叫车在车辆维护、司机培训等环节的监管缺失。

万顺叫车的经营危机与其创新的“司机合伙人”商业模式密切相关。该模式以“上市股权承诺”吸引司机投资，试图通过司机注资替代传统融资渠道，但实际业务造血能力不足导致承诺无法兑现。2024年借壳上市失败后，大量司机因股权落空发起集体维权，贵阳、厦门等地司机反映提现周期超过30天，平台关联公司因债务纠纷被多地法院列为被执行人，累计执行标的超千万元。值得注意的是，贵阳市早在2024年8月已公开警示其“提现超期风险”，但平台未能及时调整策略，最终引发多地经营许可撤销的连锁反应。

二、网约车行业格局演变与政策驱动

当前中国网约车市场已进入深度洗牌期，呈现三大特征：头部集中化加剧、区域竞争升级、服务差异化突围。滴滴市场份额稳居第一，美团打车、T3出行、曹操出行形成第二梯队。区域性玩家则通过资源协同构建壁垒，例如曹操出行依托吉利集团的车辆供应链，在三线城市市占率达15%；高德地图通过聚合模式整合中小运力，以轻资产策略抢占7%份额。相比之下，万顺叫车既未建立全国性运营网络，也缺乏差异化服务标签，在高端市场不敌首汽约车，在政企客户领域逊于T3出行，最终在多维度竞争中失位。

政策环境的变化正深刻重塑行业规则。2024年以来，多地监管部门将合规要求从“准入审查”延伸至“过程监管”：沈阳市将车辆技术标准、数据接入完整性、安全事故率等指标纳入经营许可续期必要条件；三亚、珠海等城市暂停新增网约车许可证发放；济南、东莞则建立运力饱和度动态监测模型，对超载区域实施自动预警。更关键的是，僵尸平台清退机制开始显效——根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》修订版，平台取证后若180天内未开展实际服务，许可自动终止，这一条款在2025年已促使32家“壳平台”退出市场。

技术创新与产业融合正在改写竞争逻辑。新能源化进程显著加速，预计2025年纯电动网约车占比将达40%，比亚迪、广汽埃安等车企通过定制化生产（如续航500公里、快充30分钟车型）深度介入运力供给环节。自动驾驶技术进入商业化试点阶段，T3出行与一汽合作的L4级自动驾驶车队已在苏州启动测试，未来可能颠覆传统司机管理模式。数据赋能成为运营效率分水岭，美团打车通过用户画像精准匹配三四线城市需求，使订单量同比增长54.4%，而万顺叫车因缺乏数据挖掘能力，跨城订单调度失误率高达18%。

三、行业挑战与战略建议

网约车行业当前面临三重核心挑战：其一，合规成本与盈利能力的平衡难题，中小平台年合规投入占营收比重超过20%，但订单量增长停滞甚至萎缩；其二，数据安全与隐私保护压力陡增，2024年行业数据泄露事件同比增长35%，欧盟GDPR式监管框架或将在国内推行；其三，司机权益保障机制缺失，万顺叫车事件暴露司机投资款被挪用的系统性风险，行业亟需建立第三方资金托管制度。

针对平台方，战略调整需聚焦三大方向：首先，构建全流程合规体系，参考享道出行搭建“资质-车辆-司机”数字化管理系统，实现许可证到期自动预警、无证司机实时拦截；其次，探索商业模式创新，区域性中小平台可转型为“运力服务商”，为高德、美团等聚合平台提供本地化运力支持；最后，建立政策风险对冲机制，设立专项研究基金跟踪地方监管动态，例如提前布局符合沈阳电动化标准的车辆。

监管层面需推进三项制度改革：实施分级分类管理，对滴滴等头部平台采用“数据穿透式监管”，实时监控运力调度算法，对中小平台强化退出机制；加快资金安全立法，强制平台设立司机收入专用账户，确保平台资金与司机收益物理隔离；构建跨区域协同治理平台，打破地方数据壁垒，防止企业利用监管差异套利。

司机与用户层面，需提升风险防范意识：司机应采取多平台接单策略，优先加入在三四线城市加速扩张的美团、高德等平台；养成收入日结习惯，将提现比例控制在70%以上以降低资金链断裂风险；通过行业协会建立集体诉讼支持机制，应对平台违约行为。用户则应优先选择合规率超过95%的平台，利用交通运输部“网约车合规查询”小程序核验车辆资质。

四、结论与展望

万顺叫车的经营许可注销事件标志着中国网约车行业从“野蛮生长”转向“合规竞争”的历史性拐点。展望2025-2030年，行业将呈现三大趋势：市场集中度持续提升，预计TOP5平台市场份额将突破85%，缺乏技术或资金优势的中小平台加速出清；技术壁垒进一步深化，自动驾驶、AI调度系统的年均研发投入将超10亿元，不具备技术储备的企业难以生存；政策风险显性化，地方性法规差异可能导致平台运营成本波动率增加20%以上。在此背景下，唯有将合规能力内化为核心竞争力，并通过技术创新重构成本结构，企业才能在行业洗牌中立于不败之地。

【小贴士】

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