(网经社讯)在外卖战线烧得正旺时，京东却突然在另一个方向开辟新战场——“酒旅”。不同于即时性更强的外卖，酒旅是一次更长线、更复杂但也更具规模的消费场景。而这次，京东不是打边鼓，而是拉开了主攻态势：高薪挖角、营销造势、系统打磨，全线推进。

这不是小打小闹，而是正面硬刚携程和美团的正面战场。

01 高薪挖角，京东组建“酒旅突击队”

“京东在用三倍薪资挖我们的人。”某大型OTA平台员工最近感慨。飞猪、同程、携程成了京东的新“猎场”，核心人才一个个被端走。

从3月开始，京东招聘小程序上线了一批面向“酒旅”板块的岗位。岗位需求精准得惊人——五年以上行业经验、懂平台架构、熟OTA逻辑，特别标注“携程、美团优先”。

例如产品经理开出20-40K月薪，架构师高达50-70K。这种“明牌抢人”的打法，京东不是在组建新团队，而是在搭建一整套酒旅业务系统。

02 “无捆绑”机票：京东打到OTA的命门

在平台上订机票的用户早已苦不堪言：预订页面票价写得好好的，一路点到支付页面，价格蹭蹭涨——捆绑服务、默认套餐、花式保障，一个都躲不掉。

京东选择从这里入手，堪称精准打击。

3月24日，京东旅行官方账号在小红书推出“无捆绑机票”概念。所有航线标注“无捆绑”，价格一口价，无隐藏费用。比如，同一张北京飞上海的航班，携程显示650元，最终需支付768元，而京东只需705元，清晰透明。

为了进一步提升转化率，京东还给机票用户送外卖券、酒店满减、景区门票优惠券。用户分享体验还能拿“京豆”，玩法熟练，打法激进。

这不是“酒旅电商”，而是“平台信任工程”。

03 补贴不断：京东从用户到酒店都给钱

为了解决用户端价格痛点，京东撒钱；为了让供给端配合，京东继续撒钱。

以杭州某全季酒店为例，同房型、同日期，京东平台补贴35元后，仅售254.45元，低于华住官方与携程渠道价。内部人士透露，每单京东对酒店补贴在30-60元之间。

如此打法，京东显然不是想赚快钱，而是在砸基础、买信任。

04 背后操盘手：美团前酒旅大将郭庆回归主战场

一个人出现了频繁出现在这场布局背后——郭庆，业内称“老K”。

他是美团酒旅业务的关键缔造者，曾率队在2021年将美团住宿、度假产品打入第一梯队，成功跻身S-team（美团最高决策圈）。

2021年底他离开美团投身橡鹭科技，表面是做“机器人+餐饮”的硬件创业，实则另有伏笔。

京东在2023年底两轮投资橡鹭，业内传言称“投资只是幌子，挖人才是真”。2024年，郭庆先是以顾问身份入局，8月正式成为达达集团董事会主席，负责即时零售与履约。

他的到来，意味着京东酒旅业务将获得顶级运营经验和供应链打法的加持。这一次，郭庆很可能是“总指挥”。

05 酒旅切口选机票，京东打的不是量，是心智

京东并非掌握大量一手资源，初期依赖携程分销体系“借壳上线”，但它找到最合适的切口——机票“无捆绑”。

机票相比酒店结构更简单，价格更敏感，用户感知也更强。一旦打出名声，不仅能直接抢用户，还能撼动传统OTA的公信力。

而这场战争的“爆点”，或许就在暑假。

暑期是旅游高峰，既是流量窗口，也是系统压测期。从订单履约、客服响应，到支付通道、平台调度，这是一场全面练兵。

如果挺住，京东不只是切入酒旅，而是撕开了OTA腹地。

06 一边补贴外卖，一边猛攻酒旅，京东资金吃紧

但问题也摆在眼前：钱够烧吗？

根据京东2025年Q1财报，其现金流状况开始承压：

经营性现金流同比下降26%，仅剩51.1亿元；

自由现金流从50.6亿锐减至37.6亿；

新业务经营亏损从6.7亿元扩大到13.3亿元，亏损率飙升至23.1%；

应付账款周转天数从51.8天拉长至57.6天，靠“拖账”缓压资金。

尽管账面现金还有千亿，但市场对“烧钱+低利润”的耐心是有限的。

于是，京东已悄悄调整外卖补贴：从“平台+商家五五分摊”，变为“商家承担70%-80%”，甚至要求商家自负全额运费+低折供价。这个调整背后的信号不言自明：钱，不够用了。

07 为什么京东非要硬扛这场双线战争？

从商业模型看，酒旅是高频搜索型消费，和外卖一样，能撑起App活跃度。相比低频的大件消费，它能把用户留在京东生态里。

从竞争格局看，携程与美团不是不可撼动，只是未被正面挑战。

从战略布局看，京东需要找一个除了电商以外，能撑起长期GMV增长的“第二增长引擎”。

酒旅就是这个引擎的备胎。