(网经社讯)近日，滴滴出行、曹操出行、T3出行等多家网约车集体优化了司机保障计划。对此，网经社征集业内专家、投资人、分析师予以解读。
对此，知名天使投资人、网经社电子商务研究中心特约研究员郭涛认为，平台降低抽成比例对司机与消费者形成双重正向激励，在司机端：抽成下调有利于收入稳定；透明化、简明化账单和规则，减少误解，增强获得感；叠加完单奖、热区红包、免佣卡等激励政策，进一步激活“多劳多得”机制，促进司机接单积极性。在消费者端：平台为稳定司机收入，也在多举措扩充打车需求，包括推出包车、宠物出行、六座快车、轻享等细分品类，可以更精准地满足用户需求。
郭涛表示，长期看，司机收入改善可提升服务稳定性，缩短应答等待时间，整体优化叫车成功率和服务标准化水平，形成“司机增收-服务提质-用户留存”的正向循环。
例如滴滴平台，就通过多项奖励来激励司机，2024年所有订单的平均抽成为14%，其中，抽成留存的大部分资金会通过司乘补贴和各类保障二次分配回去。
郭涛建议：平台需构建“分配-保障-发展”三位一体的权益保障体系。
（1）动态平衡利益分配：建立基于供需峰谷的价格和补贴模型，繁忙时段主动让利，闲时适度回调，通过科学平衡，寻求各方利益的最大公约数。
（2）完善风险兜底机制：平台应根据出行行业供需规律、新就业群体的特点和需求，衔接政策要求，探索各类兜底机制，增加保障的广度和深度。
（3）构建司乘公平性体系：平台应坚持同时服务司乘双方的立场，注重公平性，治理乘客恶意投诉的乱象，通过服务分分级制度，让优质司机获得派单优先级，实现多劳多得、优劳优得。
（4）强化协商议事机制：定期组织业务开放活动，或司机代表议事会议，将平台重要运营策略和规则制定等事项，向司机和各界代表开放，倾听意见，持续改进优化。从平台的“单向服务”走向“双向共建”，如滴滴定期召开的“滴滴司机开放日”，就是一个公开、透明的好案例。
专家介绍：郭涛，天使投资人、知名互联网专家，在互联网、大数据、人工智能等领域拥有丰富的从业经历和商业咨询经验，现担任数十家政府、协会和智库专家顾问，主持人工智能技术对就业市场的影响、人工智能技术在证券投资中的应用、利用人工智能技术抗击新冠肺炎疫情等研究课题与项目，提出“郭涛机器人发展七阶段定律”，曾为近百家企业或政府有关部门提供“人工智能+”咨询或整体解决方案，参与投资或孵化十余家科技类公司。（合作联系微信：clt7513）
【小贴士】
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