(网经社讯)9月8日，《人物》杂志社一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章朋友圈刷屏，引发关注。文中提到外卖平台服务效率提高背后，是系统算法在不断压缩配送时间，而骑手为了避免差评、维持收入，不得不选择逆行、闯红灯等做法，无形中也为其安全问题埋下隐患。
无论是文章中所提到的问题，还是外卖小哥与消费者、商家之间频频发生的矛盾，都凸显了平台、消费者、商家、骑手四者之间的关系陷入“瓶颈”，而这背后究竟是简单的口角之争还是差评，甚至是平台规则、管理制度上出现了问题呢？
对此，网经社电子商务研究中心特约研究员、浙江六和律师事务所彭世君律师表示：
1、从目前现状可知，骑手与平台肯定是没有签订《劳动合同》，不够成劳动关系；都是由平台外包的劳务公司与骑手签订《劳动合同》关系的。对于劳务外包，目前我国法律也没有明确禁止，适用《合同法》。
2、时间限制和对骑手进行惩罚规则肯定是不合理的，即便构成劳动关系，用人单位也不能随意随意进行惩罚。何况目前平台与骑手并非劳动关系，平台不能直接对外包公司的员工进行惩罚。外派派送的时间限制确实是不合理的，餐点时间交通和电梯必然是最拥挤的，机器设定的时间都是在路况相对较好情况下的，这严重导致了悲剧的产生，我也见到了很多发生意外事件的。平台有权根据外包劳务公司完成事的情况给予一定的奖惩，但无权直接行事用人单位的权利来要求骑手。
3、消费者与平台形成合同关系，平台只要把履约承诺放宽就可以解决时间问题，就不会构成违约。至于平台将送餐的义务转让给外包公司的骑手完成，事实上与消费者无关，消费者也认可该义务的转让，但合同还是按消费者与平台之间的履行。我认为这个“人性化”功能完全是让消费者在平台出现违约的情况下放弃对其违约责任的追诉。
